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Requalificação Urbanística: Um estudo de caso na cidade de Presidente Getúlio/SC

O planejamento urbano frequentemente negligencia o aspecto humano, priorizando a infraestrutura para veículos em detrimento dos pedestres. Essa abordagem, historicamente consolidada, tem contribuído para o comprometimento de elementos essenciais à qualidade de vida urbana, como a segurança, o convívio comunitário e a vitalidade das cidades. A predominância de sistemas viários projetados para automóveis marginaliza pedestres e ciclistas, reforçando desigualdades e criando ambientes hostis à interação humana. Este estudo aborda a requalificação urbanística no município de Presidente Getúlio, SC, como um exemplo concreto de ressignificação do espaço urbano, considerando aspectos de mobilidade sustentável, inclusão social e planejamento participativo. Diante de desafios como a infraestrutura precária e os danos causados pela enxurrada de 2020, que afetaram profundamente a cidade, a pesquisa propôs intervenções orientadas por uma metodologia inovadora. O trabalho foi estruturado em fases bem definidas, com destaque para o uso de uma metodologia de projeto baseada na geração de inovações disruptivas e em um sistema de decisão quantitativo que permitiu hierarquizar soluções. A análise partiu da identificação de problemas como calçadas inadequadas, ausência de ciclovias, sinalização insuficiente e pavimentos em más condições. A partir disso, foram propostas reconfigurações do sistema viário, considerando novas dimensões e disposições que priorizam pedestres, ciclistas e áreas verdes. O conceito mais adequado foi desenvolvido com base em critérios técnicos e sustentáveis, utilizando ferramentas de modelagem BIM (Building Information Modeling). Essa tecnologia possibilitou não apenas a visualização detalhada do projeto, mas também uma avaliação qualitativa do impacto das intervenções no tráfego local. As simulações indicaram que a reorganização espacial das vias, apesar de promover mudanças significativas no uso do espaço público, manteve a funcionalidade viária e garantiu a fluidez do trânsito.Este trabalho oferece contribuições relevantes ao campo da engenharia urbana, propondo soluções que conciliam baixo impacto ambiental e alto potencial replicável. As intervenções estão alinhadas às diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, priorizando o transporte não motorizado, a inclusão e a sustentabilidade. A experiência de Presidente Getúlio ressalta o papel transformador de intervenções urbanísticas bem planejadas, que resgatam a função social do espaço público e promovem cidades mais seguras, acessíveis e voltadas para as pessoas. Assim, o estudo reafirma a importância de um planejamento urbano que priorize o fator humano, promovendo o equilíbrio entre desenvolvimento e qualidade de vida.  
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Requalificação Urbanística: Um estudo de caso na cidade de Presidente Getúlio/SC

  • DOI: https://doi.org/10.22533/at.ed.30225210316

  • Palavras-chave: Projeto urbanístico; Requalificação arquitetônica; Intervenções urbanísticas

  • Keywords: Urban Planning Project; Architectural Rehabilitation; Urban Interventions

  • Abstract: Urban planning often neglects the human aspect, prioritizing vehicle infrastructure over pedestrians. This historically entrenched approach has compromised essential elements of urban quality of life, such as safety, community interaction, and urban vitality. The dominance of road systems designed for automobiles marginalizes pedestrians and cyclists, reinforcing inequalities and creating environments hostile to human interaction.  This study addresses urban requalification in the municipality of Presidente Getúlio, Santa Catarina (Brazil), as a concrete example of redefining urban space through sustainable mobility, social inclusion, and participatory planning. Faced with challenges such as inadequate infrastructure and the damage caused by the 2020 flash floods, which deeply impacted the city, the research proposed interventions guided by an innovative methodology. The work was structured into well-defined phases, emphasizing a project methodology based on disruptive innovation generation and a quantitative decision-making system to prioritize solutions.  The analysis began by identifying issues such as inadequate sidewalks, lack of bike lanes, insufficient signage, and poor pavement conditions. From this, reconfigurations of the road system were proposed, incorporating new dimensions and layouts prioritizing pedestrians, cyclists, and green spaces. The most suitable concept was developed using technical and sustainable criteria, supported by BIM (Building Information Modeling) tools. This technology enabled not only detailed project visualization but also a qualitative assessment of the interventions’ impact on local traffic. Simulations indicated that the spatial reorganization of roads, while promoting significant changes in public space usage, maintained traffic functionality and ensured smooth flow.  This study offers relevant contributions to urban engineering, proposing solutions that balance low environmental impact and high replicability. The interventions align with Brazil’s National Urban Mobility Policy guidelines, prioritizing non-motorized transport, inclusion, and sustainability. The case of Presidente Getúlio highlights the transformative role of well-planned urban interventions, which reclaim the social function of public spaces and promote safer, more accessible, and people-centered cities. Thus, the study reaffirms the importance of urban planning that prioritizes the human factor, fostering a balance between development and quality of life.

  • Beatriz Gonçalves Martins
  • Rafael Pacheco dos Santos
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