O perfil epidemiológico dos traumas mais recorrentes nos acidentes por motocicletas no Estado de Santa Catarina: uma revisão da literatura
As mortes por acidentes de trânsito têm se tornado um problema de saúde pública no mundo não só pelo grande custo social, mas também, pelo número impactante desses eventos. Em consonância com isso, o Brasil é o quinto país com o maior registro de mortes no trânsito, além de ser a segunda maior causa evitável. Para tentar frear tais fatalidades, a Rede de Atenção às Urgências e Emergências (RUE) no Sistema Único de Saúde (SUS) tem como objetivo qualificar e ampliar o acesso integral e humanizado oferecido aos usuários em condições de urgência e emergência, sendo estabelecido de forma ágil e oportuna, em todo o território nacional, o qual disponibiliza o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) para o amparo dessas vítimas. Além disso, é importante traçar um perfil epidemiológico das ocorrências para que seja possível a elaboração de estratégias de intervenção a fim de reduzir os desfechos trágicos. Dessa forma, o objetivo desse trabalho é analisar e discutir os tipos de traumas mais recorrentes por motocicletas e o perfil epidemiológico das vítimas no estado de Santa Catarina ao longo dos anos, além de apresentar a RUE. As taxas brutas foram retiradas da base de dados público no DATASUS, coletando informações entre os anos 2016 a 2019, quanto ao número de óbitos em acidentes de transporte provocados por causas externas envolvendo motocicletas, por ocorrência envolvendo motocicletas, por faixa etária e por internações por causas externas em Santa Catarina. Tais dados foram coletados e discutidos. O perfil mais prevalente encontrado foi o jovem (entre 20 a 29 anos), masculino, de baixa escolaridade, sendo o tipo mais recorrente a colisão entre uma motocicleta e um automóvel pickup, seguido da colisão com veículos pesados como ônibus, o que contribui para a alta taxa de morbimortalidade. Além disso, os membros inferiores são os locais mais comuns de trauma e há uma discrepância entre a natureza das lesões mais comuns. Conclui-se, portanto, que o número de acidentes por motocicletas manteve-se elevado por todos os anos analisados, além do perfil epidemiológico das vítimas repetir-se. Pode-se inferir, dessa maneira, ser um problema de saúde pública que necessita de medidas preventivas advindas da administração pública. Esse trabalho mostra-se importante para isso, uma vez que levanta os principais dados dos acidentes por motocicletas no estado de Santa Catarina.
O perfil epidemiológico dos traumas mais recorrentes nos acidentes por motocicletas no Estado de Santa Catarina: uma revisão da literatura
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DOI: 10.22533/at.ed.63421090819
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Palavras-chave: Acidentes de trânsito; Motocicletas; Epidemiologia; Saúde Pública.
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Keywords: Accidents, traffic; Motorcycles; Epidemiology; Public Health.
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Abstract:
deaths from traffic accidents have become a public health problem in the world not only because of the great social cost but also because of the impacting number of these events. In line with this, Brazil is the fifth country with the highest record of traffic deaths and the second largest preventable cause. To try to curb such fatalities, the Rede de Atenção às Urgências e Emergências (RUE) in the Sistema Único de Saúde (SUS) aims to qualify and expand the comprehensive and humanized access offered to users in urgent and emergency conditions, being established in a way agile and timely, throughout the national territory, which provides the Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) for the protection of these victims. In addition, it is important to draw an epidemiological profile of the events so that it is possible to design intervention strategies to reduce tragic outcomes. This way, the objetive in this work is to analyze and discuss the most recurrent types of trauma caused by motorcycles and the epidemiological profile of victims in the state of Santa Catarina over the years, in addition to presenting the RUE. The raw rates were taken from the public database in DATASUS, collecting information between the years 2016 to 2019, regarding the number of deaths in transport accidents caused by external causes involving motorcycles, by occurrence involving motorcycles, by age group, and by hospitalization for external causes in Santa Catarina. Such data were collected and discussed. The most prevalent profile found was the young (between 20 and 29 years old), male, with low education, the most recurrent type being the collision between a motorcycle and a pickup car, followed by collision heavy vehicles such as buses, which contributes to the high morbidity and mortality rate. Furthermore, limbs are the most common sites of trauma and there is a discrepancy between the nature of the most common injuries. It was therefore concluded that the number of motorcycle accidents remained high for all the years analyzed, and the epidemiological profile of the victims was repeated. Thus, it can be inferred that it is a public health problem that requires preventive measures from the public administration. This work is important for this, as it raises the main data on motorcycle accidents in the state of Santa Catarina.
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Número de páginas: 14
- Milena Ayumi Yamauchi
- Betânia Francisca dos Santos
- Anderson Medeiros Sarte
- Bruno Lazarin Koch
- DEBORA TAVARES DE RESENDE E SILVA
