MODERNIZAÇÃO DE PONTES ANTIGAS – PONTE SOBRE O RIO JUCU – BR101 – ES
Para atender o programa nacional de recuperação e modernização de pontes antigas e duplicação de estradas, foram desenvolvidos projetos para 21 obras de arte na BR 101, sendo onze de reforço em pontes existentes, em torno do acesso à Guarapari, no Estado do Espírito Santo. O trabalho apresenta o caso da Ponte sobre o Rio Jucu, 30 km ao Sul de Vila Velha e Vitória, com ênfase em alguns procedimentos peculiares resultante da idade do projeto e da construção.
Numa situação bastante rara em construções com essa idade, o projeto é de 1957, foi possível recuperar o projeto e a memória de cálculo da época. Isso facilitou definir a resistência da estrutura original e projetar os reforços.
Nas vigas foi utilizada a protensão externa, na face inferior das lajes malha de fibra de carbono e na face superior das lajes, lâminas inseridas de fibra de carbono.
A operação mais delicada ficou por conta da substituição de uma rótula plástica de concreto por um aparelho de Neoprene. Na época em que foi feito o projeto original era recomendado o uso das chamadas armaduras passantes nesse tipo de apoio.
O trabalho descreve a delicada operação de macaqueamento realizada para poder cortar as armaduras passantes, além dos recursos para reforço e alargamento da ponte.
MODERNIZAÇÃO DE PONTES ANTIGAS – PONTE SOBRE O RIO JUCU – BR101 – ES
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DOI: 10.22533/at.ed.0082230064
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Palavras-chave: Ponte; Reforço; Protensão Externa; Fibra de Carbono; Aparelho de Apoio.
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Keywords: Bridge; Reinforcement; External Prestressing; Carbon Fiber; Bearing Pad.
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Abstract:
In order to meet the national program of restoration and upgrading of ancient bridges and roadway duplication, projects were developed for 21 bridges on BR 101, eleven of which were refurbishment of existing bridges situated around the access to Guarapari City in the State of Espírito Santo. This paper presents the case of the Bridge over Jucu River, 30 km south of Vila Velha and Vitória with emphasis on special procedures due to the age of the project and construction.
It was possible to recover the original design and project from when it was built in 1957 which is unusual for constructions of this age. This made it easier to assess the strength of the original project and to design the appropriate reinforcements.
External prestressing was used on beams, carbon fiber mesh on the bottom side of slabs, and cut-in carbon fiber on the top side of slabs.
The most sensitive operation was the replacement of a concrete hinge for a Neoprene Bearing Pad. At the time of the original project, the use of transpassing steel bar was recommended for this type of joint.
This paper describes the delicate bridge jacking operation in order to cut the transpassing reinforcement, as well as other resources used to reinforce and widen the bridge.
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Número de páginas: 15
- Paulo jorge Sarkis
- Leonardo Borges Vargas
- Jorge
