MENSURAÇÃO DA CULTURA DE SEGURANÇA EM AEROPORTOS
A gestão do risco das operações em aeroportos é um desafio constante a ser superado pelos gestores de segurança operacional, uma vez que os acidentes na aviação civil continuam a ocorrer continuamente, mediante um desequilibro latente entre a produção e a segurança. Foi desenvolvida uma metodologia de avaliação da cultura de segurança por meio da adaptação do modelo recíproco de cultura de segurança de Cooper (2016), sob a perspectiva funcionalista que culturas profissionais podem ser projetadas, e que uma cultura de segurança positiva pode atuar como antecedente na prevenção de acidentes. O modelo, aplicado no Aeroporto Internacional Afonso Pena – CWB, contemplou duas unidades de análise: o indivíduo (componentes Fatores Psicológicos e Comportamento de Segurança) e a organização (Sistema de Gerenciamento da Segurança). O resultado da aplicação do modelo teórico, uma métrica quantitativa, foi denominado de NACSO – Nível aceitável de cultura de segurança operacional. Encontrou-se evidências que o grau de escolaridade dos trabalhadores airside exerceu influência sobre o clima de segurança. Propõe-se neste modelo que os dados amostrais que dão origem ao NACSO sejam submetidos a um processo de gerenciamento de risco de um Sistema Gerenciamento da Segurança Operacional - SGSO.
MENSURAÇÃO DA CULTURA DE SEGURANÇA EM AEROPORTOS
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DOI: 10.22533/at.ed.8162109037
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Palavras-chave: Cultura Organizacional, Cultura de Segurança, Sistema de Gerenciamento da Segurança - SGSO, Aeroportos, Risco.
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Keywords: Organizational culture, Safety culture, Safety management system - SMS, Airports, Risk.
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Abstract:
Risk management for airport operations is a constant challenge to be overcome by operational safety managers, since accidents in civil aviation continue to occur continuously, through a latent imbalance between production and safety. A methodology for evaluating the safety culture was developed by adapting Cooper's reciprocal safety culture model (2016), under the functionalist perspective, that professional cultures can be projected, and that positive safety culture can act as an antecedent in accident prevention. The model, applied at the Afonso Pena International Airport - CWB, included two units of analysis: the individual (components Psychological Factors and Safety Behavior) and the organization (Safety Management System). The result of applying the theoretical model, a quantitative metric, was nominated NACSO - Acceptable level of operational safety culture. Evidence was found that the level of education of airside workers had an influence on the safety climate. It is proposed in this model that the sample data that give rise to NACSO be submitted to a risk management process of a Safety Management System – SMS.
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Número de páginas: 18
- WILSON ROCHA GOMES
