As obras de infraestrutura rodoviária

apresentam uma série de desafios principalmente

relacionados à mecânica dos solos, tornandose

cada vez mais comum a construção em

terrenos com presença de grandes espessuras

de solos instáveis e compressíveis, os quais

demandam o uso de técnicas de forma a

melhorar sua capacidade de suporte e acelerar

recalques prevenindo problemas futuros de

estabilidade. Existem diversas técnicas de

construção em aterros sobre solos moles que

possibilitam solucionar tais problemas, sendo

a verificação de sua eficiência avaliada quanto

à redução da magnitude dos recalques e

tempo de estabilização dos mesmos. Uma das

técnicas que se destaca pela sua praticidade e

rapidez de execução para tratamento de solos

moles é o uso de drenos verticais, que aceleram

a saída de água contida entre os poros das

partículas sólidas das argilas moles e pouco

permeáveis, permitindo aumento da resistência

ao cisalhamento, através da redução do seu

volume. O presente artigo tem por objetivo

verificar o desempenho da aplicação de

drenos verticais em uma obra de infraestrutura

localizada na região de Guarulhos, município

de São Paulo, avaliando as mudanças físicas

e mecânicas de uma espessa camada de solo

mole verificadas em duas campanhas, antes

e após o tratamento, através de investigações

geotécnicas por meio de sondagens do tipo

SPT e Vane Test e caracterização dos solos

através dos índices físicos, indicando o grau de

melhoramento do maciço tratado.