LEVANTAMENTO DE SEÇÕES COM EMPREGO DO RADAR DE PENETRAÇÃO (GPR) NA RODOVIA BR-153-ANÁPOLIS-GO
O radar de penetração no solo – GPR - é um método consagrado na investigação de estruturas de pavimentos, normatizada desde 1998 pela ASTM D4748, de ampla aplicação em diversos países. Este trabalho apresenta resultados de investigações com GPR que objetivaram investigar as espessuras das camadas do pavimento flexível presente na BR153, Anápolis-GO. Utilizou-se de um sistema de GPR acoplado a uma antena blindada de 900 MHz. Para a calibração das velocidades eletromagnéticas do GPR realizou-se uma cava no pavimento, determinando-se assim as espessuras das camadas de revestimento, base e sub-base. Nas seções de GPR a interface revestimento/base possui uma elevada impedância elétrica, evidenciado pela presença de um refletor contínuo e de alta amplitude; já a interface base/subleito a impedância elétrica é menor, visto a menor variação de amplitude e a descontinuidade dos refletores. Os resultados de GPR confirmam a eficiência do método em estudos de pavimento.
LEVANTAMENTO DE SEÇÕES COM EMPREGO DO RADAR DE PENETRAÇÃO (GPR) NA RODOVIA BR-153-ANÁPOLIS-GO
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DOI: Atena
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Palavras-chave: Radar de Penetração, pavimento flexivel, reletores
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Keywords: Radar Penetration, flexible floor, reflectors
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Abstract:
The Ground Penetrating Radar (GPR) is a method that has been extensively used by foreing researchers for many applications in pavement engineering. GPR survey must be carried out according to the ASTMA D4748. This paper show results of GPR with aims to investigate the thicknesses of the layers of a flexible pavement in Br-153, Anápolis, GO. Used a GPR system coupled to a shielded antenna 900MHz. The GPR sections were performed using the common offset mode. For calibration of the electromagnetic velocity of GPR some samples of pavement were drilled, thereby determining the thicknesses of some asphalt pavements layers. In GPR sections, the interface asphalt pavement and base show high electrical impedance seen by the presence of a continuous reflector with high amplitude. The base and subgrade interface show medium electrical impedance, since the smaller amplitude variation and the discontinuity of reflectors. The GPR results confirm the efficiency of the method pavement studies.
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Número de páginas: 15
- Antonio Lázaro Ferreira Santos
