ESTUDO DE PAVIMENTO DRENANTE COMO SISTEMA ALTERNATIVO DE DRENAGEM URBANA
O surgimento de sistemas alternativos de drenagem que tem como princípio a retenção e/ou infiltração vem possibilitando melhorias na gestão urbana, colaborando para a retenção das águas no local de contato na superfície. Assim, o objetivo deste estudo foi propor um sistema de pavimentação drenante, amortecendo a contribuição de escoamento superficial. A metodologia se deu por etapas para construir o sistema piloto, a saber: cálculos para dimensionamento e construção da estrutura do sistema de pavimento drenante, dimensionamento das tubulações e camadas de recobrimento da tubulação, dimensionamento da camada reservatório dimensionamento da chuva de projeto, desenvolvimento da camada assentamento e o pavimento drenante. O tempo de retorno do sistema piloto foi superior ao dimensionado para 10 anos, sendo assim o sistema foi considerado adequado, podendo ser aplicado de forma satisfatória. Avaliou-se como excelente também a capacidade máxima do sistema proposto de acordo com parâmetros da American Association of State Highway and Transportation Officials, mesmo considerando que o sistema com tubulação de 150mm esvaziou em tempo menor que o de 200mm.
ESTUDO DE PAVIMENTO DRENANTE COMO SISTEMA ALTERNATIVO DE DRENAGEM URBANA
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DOI: 10.22533/at.ed.45920290622
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Palavras-chave: Pavimentação Permeável; Sistema Piloto; Escoamento Superficial
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Keywords: Permeable Paving; Pilot System; Runoff
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Abstract:
The emergence of alternative drainage systems based on the principle of retention and/or infiltration has enabled improvements in urban management, contributing to the retention of water in the place of contact on the surface. Thus, the objective of this study was to propose a draining paving system, dampening the contribution of runoff. The methodology was carried out in stages to build the pilot system: calculations for dimensioning and construction of the draining pavement system structure, dimensioning of the pipes and covering layers of the pipe, dimensioning of the reservoir layer dimensioning of the design rain, development of the laying layer and draining pavement. The return time of the pilot system was longer than the dimension for 10 years, so the system was considered adequate and can be applied satisfactorily. The maximum capacity of the proposed system was also evaluated as excellent, according to the parameters of the American Association of State Highway and Transportation Officials, even considering that the system with 150mm piping emptied in less time than the 200mm.
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Número de páginas: 15
- Augusto César Igawa de Albuquerque
- Marcelo Teixeira Damasceno Melo
- Antonio Jorge Silva Araújo Junior
- Carlos Eduardo Aguiar de Souza Costa
