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Desarrollo del sistema de dirección de cuatro ruedas del monoplaza de Fórmula SAE UNIMET

El presente trabajo estudia las ventajas que el sistema Four Wheel Steering aporta al monoplaza de la agrupación Fórmula SAE UNIMET, para un mejor rendimiento en las pruebas dinámicas de la competencia de Fórmula SAE realizada en Michigan. El trabajo tuvo como objetivo investigar a profundidad el sistema Four Wheel Steering para establecer la confiabilidad en el mismo, así como simular, por medio de softwares, el funcionamiento de dicho sistema al ser adaptado al sistema de suspensión del monoplaza. La idea a futuro es realizar pruebas de desempeño previo y posterior a la instalación del sistema Four Wheel Steering y de esa manera poder comparar el desempeño del monoplaza en ambas situaciones. A pesar de que el sistema Four Wheel Steering comúnmente requiere un cambio total en la parte trasera del sistema de suspensión, se optó por adaptarlo al sistema de suspensión actual, lo cual reduce costos y peso en el monoplaza. Una vez definidas las posiciones exactas de cada componente del Four Wheel Steering, se comprobó que la adaptación al sistema de suspensión no perjudica al funcionamiento de la misma.
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Desarrollo del sistema de dirección de cuatro ruedas del monoplaza de Fórmula SAE UNIMET

  • DOI: https://doi.org/10.22533/at.ed.7412417045

  • Palavras-chave: Four Wheel Steering, Suspensión, Monoplaza, Fórmula SAE, Prototipo

  • Keywords: Four-wheel steering, Suspension, Single-seater, SAE Formula, Prototype

  • Abstract: The present work studies the advantages that the Four Wheel Steering system brings to the single-seater of the Formula SAE UNIMET group, for better performance in the dynamic tests of the Formula SAE competition carried out in Michigan. The objective of the work was to investigate in depth the Four Wheel Steering system to establish its reliability, as well as to simulate, through software, the operation of said system when adapted to the suspension system of the car. The idea for the future is to carry out performance tests before and after the installation of the Four Wheel Steering system and in this way be able to compare the performance of the car in both situations. Although the four-wheel steering system usually requires a total change in the rear part of the suspension system, it was decided to adapt it to the current suspension system, which reduces costs and weight in the car. Once the exact positions of each steering component on the four wheels were defined, it was verified that the adaptation to the suspension system does not impair its operation.

  • Siro Tagliaferro
  • Alejandro Andrés Tovar Coronado
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