Construction, Instrumentation and Characterization of a Didactic Closed Loop Wind Tunnel
O presente estudo tem como objetivo descrever a construção e a caracterização inicial de um túnel de vento de circuito fechado em escala reduzida, visando estudos de dinâmica de fluidos experimental e teórica para estudantes de graduação e pós-graduação. As atividades ocorreram no Laboratório de Aerodinâmica Experimental, pertencente ao Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade Federal de Minas Gerais, em Belo Horizonte / MG, Brasil. Este modelo é um túnel de vento atmosférico de baixa velocidade em circuito fechado, que está sendo usado para calibrar modelos teóricos e desenvolver conhecimentos sobre o tratamento de turbulência. Foi produzido em placas de acrílico de 0.010 m de espessura, flangeadas com placas de alumínio de 0.003 m de espessura. A seção em que o motor fica e a região imediatamente a montante da seção de teste foram construídas com ácido polilático (PLA) pelo processo de Fabricação Aditiva (impressão 3D). Testes experimentais foram realizados para determinar a eficiência do difusor e a perda de pressão na seção de teste do túnel de vento, a fim de iniciar o processo de caracterização.
Construction, Instrumentation and Characterization of a Didactic Closed Loop Wind Tunnel
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DOI: 10.22533/at.ed.74420080419
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Palavras-chave: Túnel de vento, Laboratório, Fabricação, Aerodinâmica Experimental, Didático
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Keywords: Wind tunnel, Laboratory, Manufacturing, Experimental Aerodynamics, Didactics
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Abstract:
The present study aims to describe the construction and the initial characterization of a reduced-scale closed-loop wind tunnel, aiming at both experimental and theoretical fluid dynamics studies for undergraduate and graduate students. The activities took place at the Experimental Aerodynamics Laboratory, which belongs to the Mechanical Engineering Department of the Federal University of Minas Gerais, in Belo Horizonte/MG, Brazil. This model is an atmospheric low-speed closed-loop wind tunnel, which is being used to calibrate theoretical models and develop knowledge about turbulence treatment. It was produced in 0.010 m thickness acrylic plates flanged with 0.003 m thickness aluminum plates. The section in which the motor stands and the region immediately upstream to the test section were built with polylactic acid (PLA) by Additive Manufacturing process (3D printing). Experimental tests were conducted to determine the efficiency of the diffuser and the pressure loss in the wind tunnel test section in order to begin the characterization process.
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Número de páginas: 17
- Guilherme de Souza Papini
- Rafael Alves Boutros
- Romero Moreira Silva
- Wender Gonçalves dos Santos
- Lucas Ramos e Silva
