COMPARATIVO DO CUSTO TOTAL DE PROPRIEDADE DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE FUNCIONÁRIOS: ESTUDO DE CASO EM FÁBRICA DE CONFECÇÕES
Objetivou identificar os custos totais da propriedade de dois veículos utilizados para transportar funcionários de determinada fábrica. Para tanto foi utilizada metodologia descritiva, com abordagem qualitativa e no formato de estudo de caso. Entre os resultados, cabe destacar que os fatores considerados (exceto o custo de aquisição) representaram a parte mais substancial do CTP: 88,72% no veículo Mercedes-Benz e 79,09% no caso do Volkswagen. Além disso, quanto aos montantes finais calculados, chegou-se a valores distintos para os dois ônibus, sendo que o veículo Mercedes-Benz teve desempenho superior em relação ao Volkswagen, especialmente se considerado o parâmetro de custo (em R$) por quilômetro rodado: R$ 6,933 contra R$ 7,326. A diferença verificada de R$ 0,393 a cada 1.000 metros percorridos equivale a aproximadamente 5,67% a favor do primeiro ônibus. Como contribuições práticas do estudo, além de proporcionar uma avaliação mais acurada acerca do desempenho dos dois veículos na realidade operacional cotidiana, concluiu-se que um dos veículos é economicamente mais viável que o outro, além de subsidiar decisões sobre terceirizar ou manter frota própria. No âmbito teórico, contribuiu com a evidenciação de uma aplicação do conceito de CTP num contexto ainda não identificado em pesquisas correlatas (frota de veículos para transporte de funcionários).
COMPARATIVO DO CUSTO TOTAL DE PROPRIEDADE DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE FUNCIONÁRIOS: ESTUDO DE CASO EM FÁBRICA DE CONFECÇÕES
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DOI: 10.22533/at.ed.53119120421
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Palavras-chave: Custo total de propriedade. Veículos de transporte de funcionários. Estudo de caso.
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Keywords: Total cost of ownership. Employee transportation vehicles. Case study.
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Abstract:
The objective was to identify the total costs of ownership of two vehicles used to transport employees of a certain factory. For that, a descriptive methodology was used, with a qualitative approach and in the case study format. Among the results, it should be noted that the factors considered (except the cost of acquisition) represented the most substantial part of the CTO: 88.72% in the Mercedes-Benz vehicle and 79.09% in the Volkswagen case. In addition, for the final amounts calculated, there were different values for the two buses, and the Mercedes-Benz vehicle performed better in relation to Volkswagen, especially considering the cost parameter (in R$) per kilometer: R$ 6,933 versus R$ 7,326. The difference of R$ 0,393 per 1,000 meters is equivalent to approximately 5.67% in favor of the first bus. As a practical contribution to the study, in addition to providing a more accurate assessment of the performance of the two vehicles in everyday operational reality, it was concluded that one vehicle is economically more viable than the other, as well as subsidizing decisions about outsourcing or maintaining its own fleet. In the theoretical framework, it contributed to the demonstration of an application of the concept of TCO in a context not yet identified in related research (fleet of vehicles for transporting employees).
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Número de páginas: 15
- Nelize Aparecida de Souza
- Rodney Wernke
- Antonio Zanin
