AVALIAÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS DE MISTURAS RAP E SOLO PARA APLICAÇÃO EM VIAS VICINAIS
Em muitas cidades, bairros e principalmente no interior ainda existem ruas com revestimento primário, onde utilizam cascalhos na camada superficial. Esse material está cada vez mais difícil de encontrar e ainda, pode apresentar baixa resistência. Busca-se misturas com baixo custo, para melhorar as condições das ruas sem pavimentos. Há muitos materiais sem utilidade depositados na natureza e em locais proibidos que poderiam ajudar na mistura com solo para uma melhor via urbana ou rural. Um desses materiais é o fresado (resíduo) de mistura asfáltica, mais conhecido como RAP (Recycled Asphalt Pavement), eles são armazenados em bota fora e não tem nenhuma utilidade. O objetivo dessa pesquisa é verificar se essa mistura (SOLO+RAP) melhora as características da via, aferindo em laboratório a resistência à compressão e a resistência à tração por compressão diametral das misturas, onde S (solo) e R (RAP): 1 (90S10R), 2 (80S20R), 3 (70S30R), 4 (60S40R), 5 (50S50R), 6 (40S60R), 7 (30S70R), 8 (20S80R), 9 (10S90R). Foram realizados ensaios de caracterização dos materiais, compactação, RCS e RTCD, e ascensão capilar. Após, analisou-se a mistura ideal, resultando na mistura 6 (40S60R) ,7 (30S70R) e 8 (20S80R). Realizou-se então três pistas experimentais, com as melhores misturas, para acompanhar o desempenho da mesma no decorrer do tempo.
AVALIAÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS DE MISTURAS RAP E SOLO PARA APLICAÇÃO EM VIAS VICINAIS
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DOI: https://doi.org/10.22533/at.ed.0302114078
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Palavras-chave: Solo; RAP; Pavimentação; Vicinais; Fresagem.
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Keywords: Soil RAP; Paving; Vicinals; Milling.
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Abstract:
In many cities, neighborhoods and especially in the interior, there are still streets with primary cladding, where gravels are used in the surface layer. This material is more and more difficult to find and yet, it can present low resistance. Low cost mixtures are sought to improve street conditions without pavements. There are many useless materials deposited in nature and in prohibited places that could help in mixing with soil for a better urban or rural route. One of these materials is the asphalt mixture (residue), better known as RAP (Recycled Asphalt Pavement), they are stored outside and have no use. The objective of this research is to verify if this mixture (SOLO + RAP) improves the characteristics of the track, measuring in the laboratory the compressive strength and the tensile strength by diametrical compression of the mixtures, where S (soil) and R (RAP): 1 (90S10R), 2 (80S20R), 3 (70S30R), 4 (60S40R), 5 (50S50R), 6 (40S60R), 7 (30S70R), 8 (20S80R), 9 (10S90R). Material characterization tests, compaction, RCS and RTCD, and capillary rise were carried out. Afterwards, the ideal mixture was analyzed, resulting in the mixture 6 (40S60R), 7 (30S70R) and 8 (20S80R). Then, three experimental tracks were carried out, with the best mixtures, to monitor the performance of the same over time.
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Número de páginas: 12
- Gislaine Luvizão
- Fabiano Alexandre Nienov
- Adriely Maria Sandi
