AVALIAÇÃO DA RELAÇÃO ENTRE MACROTEXTURA E DRENABILIDADE EM DUAS PISTAS DE POUSO NA REGIÃO DO VALE DO ARAGUAIA
Nos últimos anos o transporte aéreo
cresceu significativamente no nosso país,
e como consequência disso a preocupação
com a ocorrência de acidentes envolvendo
aeronaves também é crescente. Dentro desse
contexto a condição de aderência pneupavimento
é um parâmetro que permite a
avaliação do desempenho quanto à segurança
e que pode ser expressa e avaliada por meio
das condições de textura superficial. As
condições de textura superficial contribuem no
processo de frenagem e consequentemente
no pouso de aeronaves. Associada à textura, a
capacidade drenante também é um parâmetro
importante nas condições de segurança, pois
se associa com a probabilidade de ocorrência
do fenômeno de hidroplanagem. No presente
trabalho foram realizados ensaios de mancha
de areia e de drenabilidade, que permitiram
avaliar os parâmetros de textura e capacidade
drenante nas pistas de pouso e decolagem de
dois aeroportos da região do Vale do Araguaia,
verificando os resultados de acordo com as
normas específicas. Com base nos dados
coletados foi possível verificar que as duas pistas
de pouso satisfazem o limite mínimo exigido
pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)
e pelo Departamento Nacional de Infraestrutura
de Transportes (DNIT) referente às condições
de macrotextura. Através dos resultados obtidos
com a realização do ensaio de drenabilidade
se observa que a capacidade drenante do
aeródromo em Aragarças-GO é maior que em
Barra do Garças- MT. Correlacionando os dados
obtidos com a realização dos dois ensaios nas
duas pistas de pouso foi obtida uma relação
satisfatória no que diz respeito ao coeficiente
de explicação.
AVALIAÇÃO DA RELAÇÃO ENTRE MACROTEXTURA E DRENABILIDADE EM DUAS PISTAS DE POUSO NA REGIÃO DO VALE DO ARAGUAIA
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DOI: 10.22533/at.ed.0171909106
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Palavras-chave: Macrotextura, Drenabilidade, Pavimento Aeroportuário, Segurança Viária.
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Keywords: Macrotexture, Drainability, Airport Pavements, Road Safety.
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Abstract:
In recent years, air travel has grown significantly in our country, and as a
result the concern with the occurrence of accidents involving aircraft is also increasing.
Within this context the condition of tire-pavement grip is a parameter that allows the
evaluation of the safety and performance that can be expressed and evaluated through
the superficial texture conditions. The conditions of surface texture contribute to the
process of braking and landing of aircraft. Associated with the texture, the draining
capacity is also an important parameter in safety conditions, are associated with the
probability of occurrence of the phenomenon of hydroplaning and spinning out. In the
present work were carried out tests of sand and stain drenabilidade, which enabled
to evaluate the parameters of texture and draining capacity on the tracks of landing
and take-off of two airports in the region of Vale do Araguaia, verifying the results of
accordance with specific standards. Based on the data collected, it was possible to
verify that the two runways satisfy the minimum limit required by the National Civil
Aviation Agency (ANAC) and the National Department of Transport Infrastructure
(DNIT) concerning conditions of macrotexture. Through the results obtained with
the implementation of drenabilidade noted that the draining capacity of the airfield
at Aragarças-GO is greater than in Barra do Garças-MT. Correlating data obtained
with the realisation of the two trials in the two runways was obtained a satisfactory
relationship with regard to coefficient of explanation.
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Número de páginas: 15
- Thamires Ferreira da Silva
- Lucas Jorge Freitas Marinho
- Augusto Romanini
- Raul Tadeu Lobato Ferreira
