Este artigo integra o projeto de

P&D COPEL/ANEEL intitulado Aumento

da Capacidade de Transmissão de Linhas

Aéreas: Novas técnicas de projeto com trações

elevadas. Este projeto contempla o estudo

do comportamento dos cabos condutores,

quando tracionados com níveis de tração que

superam os critérios usuais de projeto. No

entanto, problemas com vibrações eólicas são

potencializados ao longo dos cabos condutores

à medida que a tração é elevada. Estas

vibrações provocam danos devido à fadiga por

flexão e por abrasão nos pontos de suspensão

dos cabos, podendo causar a interrupção

da transmissão de energia. Para isso, foram

desenvolvidos dispositivos absorvedores de

vibrações como o amortecedor tipo Stockbridge,

um dos mais utilizados e focos de vários

estudos. Alguns destes estudos se baseiam em

ensaios de vibrações que permitem levantar

curvas que ilustram o comportamento dinâmico

do amortecedor no domínio da frequência,

bem como parâmetros vibracionais como, por

exemplo, frequências naturais. Por isso, este

trabalho propôs analisar experimentalmente o

comportamento dinâmico de amortecedores

tipo Stockbridge.