ANÁLISE DO FENÔMENO DE FLUTTER EM UMA AERONAVE NÃO TRIPULADA
A estrutura de uma aeronave por ser um corpo flexível, sofre deformações que podem levar a alterações na sua aerodinâmica. Estas alterações aerodinâmicas, em função da deformação estrutural, é o que caracteriza o comportamento aeroelástico. Sem um controle metodológico, este processo pode causar fenômenos físicos de instabilidade catastróficas, entre os quais o flutter. Este trabalho apresenta a análise de flutter na asa de uma aeronave não tripulada, com a finalidade de evitar este fenômeno. Para tanto, utilizou-se a metodologia apresentada por Hodges, a qual leva em conta os cálculos dos momentos, como o torçor e o de inércia, considerando a teoria do fluxo constante. Considerou-se também, as recomendações da norma JAR VLA, utilizada para fins de comparações. Ensaios foram realizados para determinar as propriedades mecânicas do material estrutural, necessários para a análise. Este estudo permitiu que fosse previsto no projeto de uma aeronave não tripulada o fenômeno do flutter, a fim de atender aos requisitos do protótipo para a competição nacional SAE Brasil AeroDesign, da equipe TENPEST, da POLI-UPE.
ANÁLISE DO FENÔMENO DE FLUTTER EM UMA AERONAVE NÃO TRIPULADA
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DOI: https://doi.org/10.22533/at.ed.03021140715
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Palavras-chave: Aeroelasticidade, Flutter, AeroDesign
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Keywords: Aeroelasticity, Flutter, AeroDesign
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Abstract:
The structure of an aircraft, as a flexible body, undergoes deformations that can lead to changes in its aerodynamics. These aerodynamic changes, due to the structural deformation, are what characterize the aeroelastic behavior. Without methodological control, this process can cause catastrophic physical phenomena of instability, such as flutter. This work presents the analysis of flutter on the wing of an unmanned aircraft to avoid this phenomenon. We used the methodology presented by Hodges, which considers the moment calculations, such as the torsor and the inertia, considering the constant flow theory. It was also considered the recommendations of the JAR VLA standard, used for comparison. Tests were carried out to determine the mechanical properties of the structural material necessary for the analysis. This study allowed the flutter phenomenon to be foreseen in the design of an unmanned aircraft to meet the requirements of the prototype for the national competition SAE Brasil AeroDesign, from the TENPEST team, from POLI-UPE.
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Número de páginas: 9
- Francisco Gilfran Alves Milfont
- Robert Davis Cavalcanti Barros
