Análise de protocolos de roteamento em VANETS de diferentes densidades em ambiente urbano
As redes estão presentes em nosso cotidiano e têm papel essencial nos processos de comunicação. As Vehicular Ad hoc Networks (VANETs) são redes veiculares e utilizam trocas de dados entre os veículos e com a infraestrutura das rodovias para transmissão de dados. Este trabalho apresenta a simulação dos protocolos de redes veiculares baseados em topologia, através da comparação do comportamento e do desempenho da transmissão de dados no cenário urbano do Município de Passo Fundo. Foram utilizados parâmetros reais como definição de cenário em área central da cidade, velocidade média permitida no local, fluxo de veículos que trafegam em determinados horários com o intuito de aplicar os conceitos da literatura sobre redes veiculares. Sendo assim, a pesquisa buscou analisar o comportamento dos protocolos aplicados ao simulador Network Simulator 2 (NS2) com análise da variação da densidade de nodos presentes na rede. Os resultados obtidos desta pesquisa mostraram que o protocolo reativo Ad hoc On Demand Distance Vector (AODV) obteve vantagem sobre o protocolo proativo Optimized Link State Routing Protocol (OLSR) e do protocolo híbrido Zone Routing Protocol (ZRP) . Em contrapartida o protocolo proativo obteve resultados satisfatórios para uso com aplicações sensíveis ao atraso, por exemplo, aplicações com características de tempo real. O protocolo híbrido obteve resultados satisfatórios para aplicações com variação da densidade veicular e pode inclusive ser melhorado e adaptado às circunstâncias atuais de transmissão de dados ou, também, podem ser criados novos protocolos para obter melhores resultados em redes veiculares.
Análise de protocolos de roteamento em VANETS de diferentes densidades em ambiente urbano
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DOI: 10.22533/at.ed.573222508
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Palavras-chave: redes veiculares, protocolos, roteamento
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Keywords: vehicular networks, protocols, routing
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Abstract:
The networks are present in our daily lives and have essential role in communication processes. The Vehicular Ad hoc Networks (VANETs) are vehicular networks and data exchange between vehicles and with the highway infrastructure for data transmission. This work presents the simulation of vehicular
networks protocols based at topology and by comparing the behavior and performance of data transmission in the urban setting in the city of Passo Fundo. Actual parameters were used as scenario definition in the central area of the city, average speed allowed on site, flow of vehicles that travel at
certain times in order to apply the concepts of the literature on carrier networks. Therefore, the research sought to analyze the behavior of protocols assigned to simulation with Network Simulator 2 (NS2) and the variation of density of nodes present on the network. The results of this survey showed that the reactive Protocol Ad hoc On Demand Distance Vector (AODV) gained advantage over the proactive protocol Optimized Link State Routing Protocol (OLSR) and hybrid Zone Routing Protocol (ZRP). On the other hand the proactive Protocol obtained satisfactory results for use with delay-sensitive applications, for example, applications with real-time features. The hybrid Protocol obtained satisfactory results for applications with variation of vehicular density and can even be improved and adapted to current conditions or data transmission, too, can be created new protocols for best results in vehicular networks. -
Número de páginas: 73
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- Jair José Ferronato
