ANÁLISE DA ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE URBANA NOS DESLOCAMENTOS A PÉ: AFERIÇÃO DAS CONDIÇÕES DE SEGURANÇA E AUTONOMIA DO PASSEIO PÚBLICO EM QUATRO CIDADES PAULISTAS
Este artigo avalia as condições de acessibilidade e os limites impostos nos deslocamentos a pé em áreas centrais urbanizadas em quatro cidades do interior do estado de São Paulo. A análise revela um cenário comum ao território nacional, tanto em áreas metropolitanas como em cidades menores. Apesar de leis, normas, decretos e de certa progressão na implantação de políticas públicas dentro dessa temática, observa-se que a realidade brasileira se mostra ainda distante de dar conta dos problemas contemporâneos da mobilidade. Para o estudo tomou-se como referência percursos a pé de curta distância que conectam o transporte público a edifícios e espaços de uso coletivo. Levou-se em conta a visão técnica aliada à percepção do usuário, tendo como principais parâmetros o gradiente e a velocidade da via, o aspecto físico e a manutenção do passeio, sinalização, uso/apropriação, retidão e continuidade da rota.
ANÁLISE DA ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE URBANA NOS DESLOCAMENTOS A PÉ: AFERIÇÃO DAS CONDIÇÕES DE SEGURANÇA E AUTONOMIA DO PASSEIO PÚBLICO EM QUATRO CIDADES PAULISTAS
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DOI: 10.22533/at.ed.5632017114
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Palavras-chave: Acessibilidade; Mobilidade; áreas centrais; políticas públicas; caminhabilidade.
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Keywords: Acessibility; Mobility; central areas; public policies; walkability
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Abstract:
This article assesses the conditions of accessibility and the limits imposed to pedestrian displacements in urbanized central areas, in four cities in the interior of the state of São Paulo. The analysis reveals a common scenario to the national territory, both in metropolitan areas and in smaller cities. Despite laws, norms, decrees and some progress in the implementation of public policies within this theme, it is observed that the Brazilian reality is still far from to solve contemporary mobility problems. For the study, short distance walking routes that connect public transport to buildings and spaces for collective use were taken as reference. The technical vision combined with the user's perception was taken into account, having as main parameters the gradient and speed of the road, the physical aspect and maintenance of the sidewalk, signage, use / appropriation, straightness and continuity of the route.
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Número de páginas: 20
- Camila Moreno de Camargo
- Maria Karoline Souza Garcia
- Ana Paula Sylvestre Roldão
- Priscila Kauana Barelli Forcel
- Cristiane Kröhling Pinheiro Borges Bernardi
