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REDUÇÃO NO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO E DAS EMISSÕES DE CO2 COM A MELHORIA DA EFICIÊNCIA OPERACIONAL NAS MOVIMENTAÇÕES DAS AERONAVES NO AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS/SÃO PAULO

Os impactos negativos no meio ambiente gerados pela aviação são severos e devem-se, em grande parte, às operações de decolagem, pouso e taxi. Sendo o transporte aéreo um setor que opera a nível global, por este motivo, danos e/ou consequências no ambiente são de responsabilidade internacional, como por exemplo as emissões, sobretudo de gás de efeito estufa. Atrelado a isso, a busca na redução no consumo de combustível, tornou-se nos dias de hoje um dos desafios mais relevantes para as empresas aéreas, pois além de estar associado ao fator econômico está diretamente ligado ao fator ambiental. Para tanto adoções de novas tecnologias e procedimentos que busquem a redução de consumo de combustível estão sendo utilizados tanto por empresas aéreas como pelo serviço de tráfego aéreo. Neste contexto, este trabalho tem a intenção analisar se a aplicação do conceito Reduced Runway Separation Minima (RRSM) promove a redução do consumo de combustível e na emissão de Dióxido de Carbono (CO2).
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REDUÇÃO NO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO E DAS EMISSÕES DE CO2 COM A MELHORIA DA EFICIÊNCIA OPERACIONAL NAS MOVIMENTAÇÕES DAS AERONAVES NO AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS/SÃO PAULO

  • DOI: https://doi.org/10.22533/at.ed.8092503117

  • Palavras-chave: Consumo de Combustível. Emissão de CO2. Controle de Tráfego Aéreo

  • Keywords: Fuel Consumption. CO2 Emissions. Air Traffic Control.

  • Abstract: The negative impacts caused by aviation in the environment are severe and they are due to, mostly, landing, takeoff and taxi operations. The air transportation sector works at a global level and for that reason the damages and/or consequences in the natural world are an international responsibility as, for instance and above all, the greenhouse effect gas. Connected to all that, the constant attempt to reduce fuel consumption became, nowadays, one of the most challenging and relevant issues for the airlines, seeing that, besides the economic factor, it is closely attached to environmental problems. Therefore, not only the airlines but the air traffic services are adopting new technologies and procedures whose goal is to reduce fuel consumption. In this context, this paper aims to analyze whether the Reduced Runway Separation Minima concept’s (RRSM) application indeed results in the reduction of fuel consumption and Carbon Dioxide (CO2) emissions or not.

  • MOACIR DE FREITAS JUNIOR
  • MÁRIO CAMAROTTO JUNIOR
  • DANIEL NERY DOS SANTOS
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