Politica pública como fomento para o desenho urbano: O caso da revitalização do porto maravilha.
Introdução – Os portos consolidam seus espaços e criam seu entorno a partir de suas atividades, a cidade pode pertencer ou não a este espaço, tornando a relação cidade-porto fragilizada. O Rio de janeiro é um dos primeiros portos do Brasil, sendo porta de entrada para colonos, escravos e manufaturados, mas também escoadouro de suas riquezas naturais. A região portuária ao longo dos anos tornou-se mais que um ponto de transbordo e movimentação, mas o centro das atividades econômicas de futuras cidades. Objetivo – Com o passar dos séculos, as diferentes propostas de urbanização da cidade do Rio de Janeiro chegaram no projeto de restruturação de sua Zona portuária, denominado de Porto Maravilha. A partir da comunicação de agentes que atuam no território, políticas públicas de desenvolvimento urbano e a necessidade de analisar diferentes cenários que relacionam o desenvolvimento portuário com a integração da cidade, analisamos a formação territorial e seus desenhos urbanos com as políticas aplicadas e sua atual situação, reconhecendo a potencialidade da Hinterlândia da dinamização do seu espaço. Método – Associando o levantamento qualitativo e quantitativo a partir da revisão bibliográfica com a visita de campo, é possível estabelecer as impressões do projeto urbano do porto maravilha associado as políticas públicas aplicadas na região. Conclusões – A partir das percepções pessoais do terreno e de diferentes níveis de análise foi possível estabelecer estratégias que visam uma melhor compatibilidade entre instrumentos urbanísticos, gestão e legislação aplicada ao território, reestabelecendo a zona de hinterlândia do porto e retomando a conexão cidade-porto.
Politica pública como fomento para o desenho urbano: O caso da revitalização do porto maravilha.
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DOI: 10.22533/at.ed.92223260512
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Palavras-chave: Zona portuária, gestão urbana, desenvolvimento territorial.
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Keywords: Port zone, urban management, territorial development.
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Abstract:
: Introduction - Ports consolidate their own spaces and create their vicinity deriving from their activities. The cities may or may not belong to those spaces, in which case the relationship port-city is weakened. The Rio de Janeiro port was one of the first ports in Brazil, being the gateway for all of settlers, slaves and manufactures, whilst also being an outlet for the country’s natural resources. The portuary region developed, over the years, into more than just a transhipment point, becoming the economical epicenter of future cities. Objective - As centuries went by, the many urban development proposals of the city of Rio de Janeiro culminated in the Portuary Zone’s (named “Porto Maravilha”, which means “Marvelous Port” in Portuguese) restructuring project. Stemming from the dialogue between acting agents in that area, the urban development public policies and the need to analyze different scenarios that connected the Portuary Zone’s development with its integration with the city, we shall analyze the territorial development and its urban design and their relation to the applied policies in the scheme of the current situation, recognizing the potential of the port’s Hinterland for making the urban spaces more dynamic. Method - Relating the quantitative and qualitative surveys under the optic of the bibliographic and on-field studies, it is possible to establish a perspective about the Marvelous Port’s urban project associated with the public policies that affected the region. Conclusion - It was possible, given the personal perspectives and different levels of analysis around the terrain, to establish strategies that aim to better the compatibility between the urbanistic instruments, public governance and the applicable law to the Portuary Zone and its surroundings, in order to reestablish its hinterland and renewing the connection between city and port.
- Raquel Ferraz Zamboni
- Carlos Andrés Hernández Arriagada
- Giovana Letícia Hernández Arriagada.
