PERDENDO ALTITUDE: ASCENSÃO E DECLÍNIO DA INFRAERO
O cenário brasileiro de gestão de
aeroportos indica que a Empresa Brasileira
de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO)
vem perdendo receita com seus principais
aeroportos. O objetivo deste artigo é entender o
que contribuiu para a ascensão e o declínio da
INFRAERO. Este estudo é apoiado pelas teorias
da complexidade, dos sistemas e do interesse
público. Considera a base teórica e legal da
privatização, regulação e desregulamentação.
Trata-se de um estudo exploratório-descritivo
de natureza aplicada, seguindo a estratégia
do estudo de caso. Os dados primários foram
coletados em entrevistas com especialistas
do setor aeroportuário. Os dados secundários
obtidos através da análise documental dos
relatórios da INFRAERO, bem como de
estudos realizados no setor aeroportuário.
Até 2003, a INFRAERO era uma operadora
lucrativa e respeitada em todo o mundo. A
recente concessão aeroportuária brasileira
levou a INFRAERO a perder receita com seus
principais aeroportos e terminais de carga. O
moral de seus funcionários foi profundamente
abalado. Espera-se que esta pesquisa indique
os motivos do declínio da INFRAERO. Os dados
primários e secundários coletados também
permitirão uma discussão teórico-empírica. A
pesquisa apresenta relevância empírica, teórica
e acadêmica. Empiricamente, os resultados
desta pesquisa permitirão aos membros do setor
aéreo aprender, compreendendo os fatores
que transformaram uma empresa respeitada e
lucrativa a entrar em um processo de declínio.
Teoricamente, retomará aspectos específicos
das teorias no contexto organizacional do
aeroporto. Academicamente, este estudo
fornecerá subsídios para a continuação da
pesquisa no setor aeroportuário em todo o
mundo.
PERDENDO ALTITUDE: ASCENSÃO E DECLÍNIO DA INFRAERO
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Palavras-chave: Gestão aeroportuária. INFRAERO. Relações Público-Privadas
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Keywords: Airport management. INFRAERO. Public-Private Relations.
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Abstract:
The Brazilian airport management scenario indicates that the Brazilian
Airport Infrastructure Company (INFRAERO) has been losing revenues from its main
airports. The purpose of this article is to understand what have contributed both to the
ascension and to the decline of INFRAERO. This study is supported by the theories
of complexity, of systems and of public interest. It considers the theoretical and legal
basis for privatization, regulation and deregulation. It is an exploratory-descriptive
study of applied nature following the strategy of the case study. Primary data was
collected in interviews with experts in the airport sector. Secondary data was obtained
through documental analysis of INFRAERO's reports as well as studies carried out
on the airport sector. Until 2003, INFRAERO was a profitable and respected operator
worldwide. The recent Brazilian airport concession led INFRAERO to lose revenues
from its main airports and cargo terminals. The morale of its employees has been
deeply shaken. It is expected that this research indicates the reasons for INFRAERO´s
decline. The collected primary and secondary data will also enable a theoreticalempirical
discussion. This research presents empirical, theoretical, and academic
relevance. Empirically, the results of this research will enable air sector members to
learn by understanding the factors that have transformed a respected and profitable
company to go into a decline process. Theoretically, will retake specific aspects of
theories in the airport organizational context. Academically, this study will provide
subsidies for the continuation of the research in the airport sector worldwide.
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Número de páginas: 21
- Elaine Arantes
- Omar Daniel Martins Netto
- Jorge Miguel Reis Silva
- Elaine Cristina Arantes
