Atena Editora

A engrenagem é um elemento de máquina muito estudado devido a sua grande variedade de aplicações. A quebra é um modo de falha possível no dente da engrenagem, no entanto as falhas na raíz do dente podem ser minimizadas. Equilibrar a desigualdade na raiz do dente resulta em um aumento na capacidade de carga da engrenagem. Este artigo tem como objetivo encontrar a combinação de parâmetros para o pinhão e engrenagem que apresente a menor diferença nos níveis de tensão de flexão no pé do dente. Para avaliar a influência da geometria dos dentes de uma engrenagem nos valores de tensão de flexão, foram realizados cálculos pelo método analítico, utilizando planilhas de excel, no qual se analisou diferentes combinações de parâmetros geométricos. Pode ser observado que o menor nível de tensão de flexão no pinhão não significa necessariamente a melhor condição para um engrenamento, mas sim a condição onde há a menor diferença entre as tensões no pinhão e engrenagem. Assim a metodologia proposta para reduzir a desigualdade na tensão de flexão no pinhão e engrenagem, utilizando combinações de ângulo de pressão, número de dentes, módulo e fator de correção de perfil mostrou-se satisfatória.

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DOI: 10.22533/at.ed.92219231215
Palavras-chave: Engrenagens cilíndricas; Fator de correção de perfil; Tensão de flexão.
Keywords: Bending stress; Cylindrical gears; Profile correction factor.
Abstract:
The gear is a highly studied machine element due to its numerous problems arising from the wide variety of applications. Breakage is a possible failure mode in the gear tooth, however the flaws in the root of the tooth can be minimized. Balancing inequality at the root of the tooth results in an increase in the load capacity of the gear. This article presents a study that aims to minimize this inequality using parameters that influence the proportion and geometric shape of the tooth profile. In order to evaluate the influence of the gear geometry on the bending stress values, calculations were performed by the analytical method, using excel sheets, in which different combinations of geometric parameters were analyzed. It can be observed that the lower level of bending stress in the pinion does not necessarily mean the best condition for a gear, but rather the condition where there is the smallest difference between the in the pinion and gear. Thus, the proposed methodology to reduce the bending stress in the pinion and gear, using combinations of pressure angle, number of teeth, modulus and profile correction factor was satisfactory.
Número de páginas: 19

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