MODELOS DE NEGÓCIOS APLICADOS A COMPARTILHAMENTO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
Considerando a importância
da promoção e difusão de modelos de
compartilhamento de veículos elétricos,
esta pesquisa se propõem a apresentar a
caracterização dos modelos de negócios
de compartilhamento de carros elétricos
executados pelo mundo. Por meio de uma
pesquisa do tipo descritiva e de natureza
qualitativa, foram analisados 20 modelos
de compartilhamento de veículos elétricos
executados em 14 países utilizando uma
adaptação do modelo de Weiller e Neely (2013),
além de uma análise por meio do coeficiente de
Pearson. Constatou-se que a redução do custo
da bateria é acompanhada da redução do custo
de propriedade do veículo, além de que os
modelos de negócio não viabilizam a inovação
tecnológica. Além do supracitado, constatou-se
que predominantemente os riscos e os custos
de eletricidade ficam a cargo dos prestadores
do serviço; que os modelos incentivam a
mudança no comportamento do cliente; e que
os modelos não são vantajosos para longas
distâncias. Os achados da pesquisa identificam
que os modelos executados atendem aos
anseios dos usuários de veículos elétricos
quanto ao alto custo para o cliente (EGBUE;
LONG, 2012). A pesquisa corrobora ainda com
Bohnsack, Pinkse e Kolk (2014) ao observar
modelos de negócios voltados ao serviço.
No entanto, quanto ao receio do alcance dos
veículos relatado por Egbue e Long (2012) e
Lim, Mak e Rong (2014), os modelos não estão
sendo executados no sentido de atende-lo, o
que pode ser indicado um fator desencorajador
ao uso dos veículos compartilhados.
MODELOS DE NEGÓCIOS APLICADOS A COMPARTILHAMENTO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
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DOI: 10.22533/at.ed.79419130310
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Palavras-chave: Veículos elétricos; Compartilhamento de veículos; Modelos de negócios.
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Keywords: Electric car; Car Sharing; Business Models.
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Abstract:
Considering the importance of the
promotion and diffusion of electric car sharing
models, this research proposes to present the
characterization of electric car sharing business
models executed by the world. In a descriptive and qualitative research, we analyzed 20 models of vehicle sharing performed in 14
countries using an adaptation of the Weiller and Neely (2013) model, as well as an
analysis of the Pearson coefficient. We verified that the reduction of the cost of the
battery is accompanied by the reduction of the cost of ownership of the vehicle, besides
that the business models do not allow the technological innovation. In addition to the
aforementioned, we found that predominantly the risks and costs of electricity are
borne by service providers; that models encourage change in customer behavior; and
that the models are not advantageous for long distances. The research findings identify
that the models performed meet the aspirations of electric vehicle users regarding the
high cost to the customer (EGBUE; LONG, 2012). The research also corroborates with
Bohnsack, Pinkse and Kolk (2014) when observing service-oriented business models.
However, regarding the fear of the reach of the vehicles reported by Egbue and Long
(2012) and Lim, Mak and Rong (2014), the models are not being executed in the sense
of attending it, which may be a disincentive to the use of shared vehicles
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Número de páginas: 15
- VLADIA CELIA MONTEIRO PINHEIRO
- CARLOS DE OLIVEIRA CAMINHA NETO
- JOSÉ DICKSON ARAÚJO DE OLIVEIRA
- ANDRÉ SOARES LOPES
- Sarah Mesquita Lima
