MODELAGEM DE VAZAMENTOS MARINHOS DE ÓLEO E SUSCETIBILIDADE EM ÁREAS COSTEIRAS E ESTUARINAS
Modelos numéricos têm sido utilizados na simulação do comportamento e do transporte de vazamentos de óleo em ambientes marinhos. Um estudo numérico foi realizado utilizando um modelo de óleo acoplado a um modelo hidrodinâmico tridimensional. Foram simuladas a movimentação e comportamento de manchas para um tipo de óleo diesel e outro residual, e consideradas variações hidrodinâmicas sazonais. Os resultados representam estimativas das áreas suscetíveis ao toque do óleo em regiões próximas a duas zonas de manobras de embarcações situadas em áreas costeiras e estuarinas, além de estimativas das taxas de evaporação dos óleos vazados. Na zona marítima próxima ao canal de acesso à área estuarina analisada, as manchas de óleo atingiram trechos de praias entre as primeiras 4 e 8 h após os vazamentos. No estuário, o toque do óleo na costa ocorreu em 1 h após o início das simulações. Para os vazamentos com óleo diesel, as perdas por evaporação oscilaram entre 13 % e 16 % na região estuarina - onde o óleo atinge as encostas ainda na primeira hora após os vazamentos, e entre 23 % e 29 % na região costeira, em que o toque do óleo na costa ocorre entre 4 e 8 h após a liberação do óleo no mar. As taxas de evaporação para o óleo residual foram consideravelmente inferiores, estimadas em 2 % para a região estuarina, em que o óleo atinge as encostas após 1 h do início dos vazamentos, e entre 3 % e 5 % para a zona costeira. A variabilidade sazonal ditou as estimativas das áreas suscetíveis ao contato com o óleo, ressaltando a necessidade de que seja considerado um número maior de condições ambientais de vazamentos marinhos de óleo para a redução de incertezas.
MODELAGEM DE VAZAMENTOS MARINHOS DE ÓLEO E SUSCETIBILIDADE EM ÁREAS COSTEIRAS E ESTUARINAS
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DOI: 10.22533/at.ed.24221310815
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Palavras-chave: modelagem; vazamentos de óleo; suscetibilidade; sazonalidade
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Keywords: modelling; oil spills; susceptibility; seasonality
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Abstract:
Numerical models have been used in simulating the behaviour and transport of oil spills in marine environments. A numerical study was performed using an oil model coupled to a three-dimensional hydrodynamic model. Slick movement and behaviour were simulated for one type of diesel oil and another residual oil, and seasonal hydrodynamic variations were considered. The results represent estimates of the areas susceptible to oil touch in regions near two-ship manoeuvring zones located in coastal and estuarine areas and estimates of evaporation rates of the leaked oils. In the maritime zone near the access channel to the estuarine area analyzed, the oil slicks reached stretches of beaches between the first 4 and 8 h after the spills. In the estuary, the touching of the oil on the shore occurred within 1 h after the start of the simulations. For the diesel spills the evaporation losses ranged from 13-16 % in the estuarine region - where the oil reaches the slopes within the first hour after the spills - to 23-29 % in the coastal region, where the oil touches the shore between 4 and 8 h after the release of the oil into the sea. The evaporation rates for the residual oil were considerably lower, estimated at 2 % for the estuarine region, where the oil reaches the slopes within 1 h of the start of the releases, and between 3 % and 5 % for the coastal zone. Seasonal variability dictated the estimates of areas susceptible to oil contact, highlighting the need to consider more environmental conditions of marine oil spills to reduce uncertainties.
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Número de páginas: 14
- Phelype Haron Oleinik
- Caroline Barbosa Monteiro
