MODAL ÔNIBUS NA CIDADE DE MOGI GUAÇU/SP - ESTUDO E PROPOSIÇÕES
O transporte público pelo modal ônibus vem passando por um círculo vicioso de diminuição de demanda e aumento de custo, resultando em insatisfação do usuário e impactando a mobilidade urbana. Este trabalho procurou analisar a logística do transporte público na cidade de Mogi Guaçu/SP a fim de diagnosticar sua situação atual. A avaliação foi feita através de vetorização das linhas existentes na área de estudo, sobre imagens de sensoriamento remoto disponibilizadas de forma gratuita no ambiente Google Earth, concomitantemente com análises realizadas no software QGIS 3.2. Os resultados demonstraram que, apesar de haver uma assistência adequada às áreas de demandas pelo transporte, com boa acessibilidade às linhas, algumas medidas de racionalização e distribuição de itinerários podem melhorar a dinâmica do sistema, visando uma futura redução de custo com possíveis reflexos positivos aos usuários. A tarifa mostrou-se elevada, principalmente quando se considera a quantidade de quilômetros rodados em cada itinerário. O modelo de organização dos itinerários é estruturado em Linhas Independentes que circulam as regiões periféricas e se dirigem ao centro através de determinadas avenidas, onde ocorre a maior sobreposição de linhas. Esta sobreposição pode ser evitada através da adoção de terminais de integração e adoção de corredores de ônibus que interliguem os terminais periféricos ao terminal central.
MODAL ÔNIBUS NA CIDADE DE MOGI GUAÇU/SP - ESTUDO E PROPOSIÇÕES
-
DOI: 10.22533/at.ed.3791923096
-
Palavras-chave: Transporte público, corredor de ônibus, bilhete único, geoprocessamento.
-
Keywords: Public transport, bus corridor, single ticket, geoprocessing.
-
Abstract:
Public transportation by the modal bus has been going through a vicious cycle of decreasing demand and cost increase, resulting in user dissatisfaction and impacting urban mobility.. This work sought to analyze the logistics of public transportation in the city of Mogi Guaçu / SP in order to diagnose its current situation. The evaluation was made through vectorization of the existing lines in the study area, on remote sensing images made available for free in the Google Earth environment, concomitantly with analyzes performed in QGIS 3.2 software. The results showed that, although there is adequate assistance to the areas of transport demands, with good accessibility to the lines, some measures of rationalization and route distribution can improve the dynamics of the system, aiming at a future cost reduction with possible positive users. The rate has been high, especially when considering the number of kilometers routed in each itinerary. The itinerary organization model is structured in Independent Lines that circulate the most peripheral regions and go to the center through certain avenues, where the greatest overlap occurs. This overlap can be avoided by adopting integration terminals and adopting bus lanes that interconnect the peripheral terminals to the central terminal.
-
Número de páginas: 15
- Luiz Carlos Rossi
- Antoniane Arantes de Oliveira Roque
