MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS APLICADO À ANÁLISE MECÂNICA DE NERVURAS AERONÁUTICOS EM FIBRA DE CARBONO E LIGA DE ALUMÍNIO 7075
A indústria aeronáutica exige cada vez mais materiais leves e com boas propriedades mecânicas para melhorar o desempenho das aeronaves. A fibra de carbono associada à resina epóxi gera um compósito com alto desempenho estrutural e menores valores de massa quando comparado às ligas de alumínio, ambos utilizados em estruturas aeronáuticas. Este trabalho teve como objetivo comparar o desempenho mecânico de uma nervura de fibra de carbono e uma nervura de liga de alumínio 7075 (AA7075). As análises foram feitas pelo método de elementos finitos. Os principais resultados mostram que a fibra de carbono possui maiores valores de tensões, indicando maior resistência, apresentando também menor massa quando comparada à nervura em liga metálica. Contudo, a nervura simulada em AA7075 apresenta maior deformação, sendo este um fator fundamental, pois permite maior flexibilidade durante o voo, enquanto a fibra de carbono pode apresentar falhas críticas.
MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS APLICADO À ANÁLISE MECÂNICA DE NERVURAS AERONÁUTICOS EM FIBRA DE CARBONO E LIGA DE ALUMÍNIO 7075
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DOI: 10.22533/at.ed.19221291117
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Palavras-chave: Fibra de carbono; Ligas de alumínio; Resistência mecânica; Elementos finitos
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Keywords: Carbon fiber; Aluminum alloys; Mechanical resistance; Finite element methods.
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Abstract:
The aeronautical industry is increasingly demanding lightweight materials with good mechanical properties in order to improve aircraft performance. The carbon fiber associated with the epoxy resin generates a composite with high structural performance and lower mass values when compared to aluminum alloys. This work aimed to compare the mechanical performance of a carbon fiber rib and a rib made of 7075 aluminum alloy (AA7075). The analyzes were made using the finite element technique. The results show that the carbon fiber has higher stress values, indicating a higher resistance, also presenting less mass when compared to the metal rib. However, the rib made of AA7075 has greater deformation, this being a fundamental factor since it allows greater flexibility during flight, while carbon fiber can present critical flaws.
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Número de páginas: 15
- Alex Fernandes de Souza
