A partir da observação das

estratégias de venda empregadas pelos

mascates ferroviários que circulam no ramal

Campo Grande – Central do Brasil (RJ) e que

atuam no segmento de alimentos, buscaremos

problematizar as apropriações e os usos

que são feitos dos produtos ditos “de marca”

para impulsionar o comércio daqueles “sem

marca”. Aqui, não restringiremos a temática

da propriedade industrial a sua tradicional

abordagem legalista, pois os aspectos

sociológicos constitutivos das estratégias

de venda dos produtos populares serão

considerados. Portanto, não será pela via da

classificação dessas estratégias comerciais em

desvios que guiaremos a presente análise, uma

vez que a adesão à vertente legalista, ainda

que perfeitamente legítima e defensável do

ponto de vista jurídico, não comporta o alcance

reflexivo possibilitado pela análise sociológica.

Metodologicamente, aconselhados por Geertz

(2002), zelamos pela observação constante

das conseqüências que o “estar lá”, viajando no

transporte ferroviário, evocava na construção

do presente texto, bem como nos preocupamos

com os efeitos que o fato de “estar aqui”, na

instituição de pesquisa, tinha sobre a tradução

que construíamos para os fatos observados e

a autoridade etnográfica que reivindicávamos.

Quanto à relevância do presente estudo,

convém lembrar que na indústria de alimentos,

o branding ocorreu inicialmente de baixo para

cima (RIES, 2006, p.89), ou seja, as primeiras

marcas globais estavam direcionadas ao

consumo popular e, nesse caso, o comércio de

alimentos nos trens urbanos nos ajudar a refletir

sobre questões relativas ao uso das marcas

nas camadas populares.