LESÕES NO TRÂNSITO E USO DE EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO EM INDIVÍDUOS QUE SOFRERAM ACIDENTES ENVOLVENDO MOTOCICLETA
Objetivo: Descrever as lesões no trânsito e o uso de equipamento de proteção em indivíduos que sofreram acidentes envolvendo motocicleta. Método: Estudo transversal elaborado a partir de dados coletados das fichas de atendimento às vítimas de acidentes envolvendo motocicletas pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência, sediado no município de Jequié, Bahia, Brasil, no período de 2014 a 2017. Resultados: No período investigado identificou-se 2899 ocorrências de acidentes de trânsito envolvendo motociclistas atendidos pelo SAMU. Quanto às características das vítimas, houve predomínio do sexo masculino (68,8%) e da faixa etária de 20 a 39 anos (64,2%). Verificou-se que os acidentes ocorreram com maior frequência na via pública urbana (91,5%), nos dias úteis da semana (59,3%), durante o turno diurno (64,5%), sendo a queda da motocicleta (48,1%), seguida pela colisão com automóvel (30,8%) as principais causas do acidente. Do total das ocorrências, 67,4% apresentaram lesões, sendo as escoriações (48,0%) e o ferimento corto contuso (14,8%) as mais frequentes. Dentre os acidentados, 96,6% eram suspeitos de ter ingerido bebida alcoólica e 77,3% não usavam o capacete no momento do acidente. Conclusão: Constatou-se que as vítimas de acidentes motociclísticos eram predominantemente homens e não utilizavam equipamento de proteção individual.
LESÕES NO TRÂNSITO E USO DE EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO EM INDIVÍDUOS QUE SOFRERAM ACIDENTES ENVOLVENDO MOTOCICLETA
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DOI: 10.22533/at.ed.78619231218
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Palavras-chave: Acidente de trânsito; Motocicleta; Dispositivo de proteção da cabeça; Lesões; Morbidade.
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Keywords: Traffic accident; Motorcycle; Head protection device; Injuries; Morbidity.
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Abstract:
Objective: To describe how traffic injuries and the use of protective equipment in individuals who suffered motorcycle accidents. Method: Cross-sectional study based on data collected from records of care for victims of accidents involving motorcycles by the Mobile Emergency Care Service, located in Jequié, Bahia, Brazil, from 2014 to 2017. Results: no period investigated identified 2899 occurrences of traffic accidents involving motorcyclists attended by SAMU. Regarding the characteristics of the threats, there was a predominance of evils (68.8%) and age range of 20 to 39 years (64.2%). It was found that accidents occur more frequently on urban public roads (91.5%), on weekdays (59.3%), during the day shift (64.5%), and the occurrence of motorcycles (48.1%), followed by collision with cars (30.8 %) as the main causes of accidents. Of the total occurrences, 67.4% occurred injuries, being abrasions (48.0%) and continuous cut injury (14.8%) as the most frequent. Among the accidents, 96.6% were suspected to have drunk and 77.3% did not wear a helmet at the time of the accident. Conclusion: It was found that the threats of motorcycle accidents were predominantly men and did not use personal protective equipment.
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Número de páginas: 11
- Jerusa da Silva Vaz
- Adriana Alves Nery
- Érica Assunção Carmo
- Rafaela Almeida da Silva
- Juliana da Silva Oliveira
- Tatiane Oliveira de Souza Constâncio
- Quézia Soares Oliveira
