Neste trabalho foi estudado o aço

BLAR conhecido também como aço ARBL (alta

resistência e baixa liga), usado em estruturas

de automóveis para maior absorção de

impacto e proteção dos condutores no caso

de colisão do veículo. O material em estudo

passou pelo processo de soldagem a laser

que teve a finalidade de unir duas chapas,

sendo um caso com a mesma espessura e

outro com espessuras diferentes, seguindo

a especificação do fabricante do produto. As

amostras soldadas a laser foram submetidas

a seis níveis de potência e variações de

energia, em seguida foram avaliadas em testes

específicos pós soldagem. Com as amostras

do presente estudo foram realizados ensaios

laboratoriais complementares onde foi possível

avaliar alterações microestruturais tais como:

fragilidade no material, porosidade e a ZTA. Com

os resultados obtidos foi possível determinar os

parâmetros ideais para este tipo de soldagem.