ESTUDO SOBRE O EMPREGO DE MODELOS DIGITAIS DE TERRENO E ELEVAÇÃO, GERADOS DE LEVANTAMENTO TOPOGRÁFICO CONVENCIONAL, PERFILAMENTO A LASER AÉREO, SRTM, TOPODATA, ASTER GDEM V2 E WORLDDEM, COM ÊNFASE EM PROJETOS VIÁRIOS
Devido aos avanços tecnológicos
ocorridos na área de aquisição de dados
topográficos e consequente redução nos
custos de aquisição de dados obtidos por
meio de sensores remotos orbitais, tem
crescido a aplicação desses produtos nas mais
diversificadas áreas da engenharia, sobretudo
em projetos de infraestrutura rodoviária e
ferroviária. Diferentemente de alguns países,
onde existe uma programação contínua de
atualização cartográfica e de aquisição de
MDS e MDT, objetivando apoiar projetos de
infraestruturas, o Brasil não possui iniciativas
governamentais capazes de atender as
demandas do mercado por dados cartográficos
de média e pequena escala. O presente trabalho
tem como objetivo realizar uma comparação
estatística dos dados altimétricos, realizar uma
comparação de volumes de terraplenagem e
análise da morfologia de modelos digitais de
terreno/elevação de métodos de aquisição de
dados distintos, numa mesma área de estudo e
projeto geométrico teste de uma ferrovia, sendo
os dados altimétricos oriundos da topografia
convencional, Perfilamento a Laser Aéreo e
sensoriamento remoto (SRTM, TOPODATA,
ASTER GDEM V2 e WorldDEM). Para isso foi
feito um estudo com um segmento de traçado
ferroviário previamente estudado com extensão
de 5,2km, sendo concebido um traçado
horizontal e um greide projeto, com base
nas diretrizes de projeto preconizadas pelas
normas da DNIT, como também foi realizada
uma análise do enquadramento dos dados de
terreno estudados, quanto as normas do Padrão
de Exatidão Cartográfica” (PEC).
ESTUDO SOBRE O EMPREGO DE MODELOS DIGITAIS DE TERRENO E ELEVAÇÃO, GERADOS DE LEVANTAMENTO TOPOGRÁFICO CONVENCIONAL, PERFILAMENTO A LASER AÉREO, SRTM, TOPODATA, ASTER GDEM V2 E WORLDDEM, COM ÊNFASE EM PROJETOS VIÁRIOS
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DOI: Atena
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Palavras-chave: Sensoriamento Remoto, MDT, MDE, WorldDEM.
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Keywords: remote sensing, laser scanning, digital terrain models.
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Abstract:
Due to the technological
advancements in the area of topographic data
acquisition and the consequent reduction of
costs in the acquisition of data through orbital
remote sensing, the application of these products has been increasing in the most
diverse areas of engineering, especially in roadway and railway infrastructure projects.
Unlike other countries, where continous programs of cartographical updates and DSM
and DTM acquisition take place aiming to support infrastructure projects, Brazil does
not have any governmental initiatives in order to comply with market demands for
medium and small scale topographical data. The present research aims to stablish an
statistical comparison of altimetric data, as well as compare the earthmoving volumes
and analyze the morphology of digital terrain models obtained through different data
acquisition methods in an specific area of study and geometric project of a prototype
railway. The altimetric data were collected through conventional topography, laser
scanning and remote sensing (SRTM, TOPODATA, ASTER GDEM V2 e WorldDEM).
Thus, a study was done on a 5.1km railway segment leading to the conception of both
a horizontal and a vertical alignment, based on the design guidelines recommended by
the standards of DNIT, as well as the terrain data framework analysis accordingly to the
standards of cartographic accuracy.
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Número de páginas: 15
- IGOR DE CARVALHO ALMEIDA
