ESTUDO DA TECNOLOGIA DE FRENAGEM REGENERATIVA E SEU IMPACTO NA AUTONOMIA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS ALIMENTADOS POR BATERIAS
A preocupação com as situações climáticas e a escassez do petróleo tem feito os veículos elétricos ocuparem um lugar cada vez mais expressivo no mercado automotivo, sendo alvo de muitos estudos e investimentos. Uma das tecnologias mais importantes neste contexto é o processo de frenagem regenerativa, pois promove um melhor aproveitamento energético do sistema e contribui para um aumento da autonomia. Dessa forma, este trabalho apresenta uma simulação computacional comparativa entre veículos elétricos que possuem essa tecnologia e aqueles que não possuem, de maneira a analisar o seu impacto na autonomia. Para a realização dos testes, foi elaborado um código no Octave capaz de simular o alcance de um veículo elétrico à bateria quando submetido em um ciclo de condução, baseando-se em modelos apresentados por Larminie e Lowry (2012) que descrevem o dimensionamento de veículos, baterias e motores. Os resultados obtidos mostram que o emprego do processo de frenagem regenerativa permite um aumento de aproximadamente 9% na autonomia desses veículos. Observou-se que o seu comportamento sofre alterações conforme alguns parâmetros são modificados, possuindo melhores rendimentos quanto maiores são os valores de massa e número de baterias e quanto menores são os valores de coeficiente de arrasto aerodinâmico e área frontal do veículo. Além disso, vale ressaltar que nem sempre o cenário ideal para a frenagem regenerativa é o mesmo para a autonomia do veículo.
ESTUDO DA TECNOLOGIA DE FRENAGEM REGENERATIVA E SEU IMPACTO NA AUTONOMIA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS ALIMENTADOS POR BATERIAS
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DOI: 10.22533/at.ed.13821130515
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Palavras-chave: Veículos elétricos. Frenagem regenerativa. Autonomia veicular.
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Keywords: Electric vehicle. Regenerative braking. Vehicle range.
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Abstract:
The concern with climatic issues and the scarcity of oil has made electric vehicles increasingly relevant in automotive industry, being the target of many studies and investments. One of the most important technologies in this context is the regenerative braking, as it promotes better energy use of the system and contributes to increase the vehicle range. Thus, this study presents a comparative computer simulation between electric vehicles that have this technology and those that do not, to analyze its impact on the vehicle range. An Octave code was developed to simulate the battery autonomy of an electric vehicle when submitted to two different driving cycles, based on models presented by Larminie and Lowry (2012) for vehicles, batteries and engines sizing. The results obtained shows that the use of the regenerative braking process increases the vehicle range approximately 9%. It was observed that their behavior changes as some parameters are modified, having better range with the increase of the vehicle mass and the number of batteries, and reducing aerodynamic drag coefficient and frontal area of the vehicle. Moreover, it was observed that the ideal settings for regenerative braking and vehicle range are not necessarily the same.
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Número de páginas: 18
- Gabriel Silva De Marchi Benedito
- Daniel Augusto Pagi Ferreira
