ESTUDO COMPARATIVO DE DESEMPENHO ENTRE GLP E GNV EM GERADOR À COMBUSTÃO
Geralmente os grupo motor-gerador são movidos a óleo diesel, por ter um custo menor em relação à gasolina, etanol e querosene. O óleo diesel e as novas tecnologias usadas nos grupos geradores têm motivado debates no Brasil, em função da importância do combustível para o desenvolvimento de áreas de Geração de energia, economia, transporte, saúde e meio ambiente. No país já existem inúmeras pesquisas para aprimorar sua qualidade e diminuir o impacto ambiental causado pelas suas emissões. A análise técnica para o desenvolvimento de geração de energia pela combustão a gás será desenvolvida através do levantamento da disponibilidade física e compatibilidade do sistema elétrico existente. Um estudo de viabilidade técnica e econômica com fundamentações sólidas tem como objetivo eliminar as dúvidas e paradigmas da utilização de fontes alternativas para a geração de energia elétrica e mostrar, através de comparações, que o sistema estudado é uma opção de geração de energia elétrica econômica no horário de ponta e que pode ser utilizado no fornecimento emergencial ou de segurança. A eficiência energética e a possibilidade de aproveitamento de outras fontes de energias renováveis são assuntos muito discutidos nos últimos tempos. Além das descobertas de gás natural, fonte valiosa na produção de energia da Bacia de Santos e outros pontos na camada de pré-sal. Este artigo trata da análise da eficiência, potencial e custo benefício da utilização da geração de energia em sistema GMG a partir da combustão de gás liquefeito de petróleo e gás natural veicular. Os objetivos principais foram abordar e comparar parâmetros de testes realizados em campo em GMG portátil pertencente ao projeto de energias alternativas da Universidade Feevale. Constatou-se diferenças entre o preço/m3 e grande diferença entre as relações massa-volume-pressão entre os dois gases. Como resultado a utilização do GNV apresentou menor custo.
ESTUDO COMPARATIVO DE DESEMPENHO ENTRE GLP E GNV EM GERADOR À COMBUSTÃO
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DOI: 10.22533/at.ed.76720110910
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Palavras-chave: Grupo motor-gerador; gás liquefeito de petróleo; gás natural veicular; energia renovável.
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Keywords: Motor-generator group; liquefied petroleum gas; natural gas; renewable energy.
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Abstract:
Generally, the motor-generator groups are powered by diesel fuel, as they have a lower cost in relation to gasoline, ethanol and kerosene. Diesel and new technologies used in generator sets have starts debates in Brazil, due to the importance of fuel for the development of areas of energy generation, economy, transport, health and the environment. There are already numerous researches in the country to improve its quality and reduce the environmental impact caused by its emissions. The technical analysis for the development of power generation by gas combustion will be developed by surveying the physical availability and compatibility of the existing electrical system. A study of technical and economic feasibility with solid foundations aims to eliminate doubts and paradigms in the use of alternative sources for the generation of electric energy and to show, through comparisons, that the studied system is an option of economic electric power generation in the peak hours and can be used for emergency or security supplies. Energy efficiency and the possibility of using other sources of renewable energy are subjects that have been much discussed recently. In addition to the discoveries of natural gas, a valuable source of energy production in the Santos Basin and other points in the pre-salt layer. This paper aims the analysis of efficiency, potential and cost benefit of using energy generation in a motor-generator system from the combustion of liquefied petroleum gas and natural gas. The main objectives were to approach and compare parameters of tests carried out in the field on portable motor-generator belonging to the Feevale University alternative energy project. There were differences between the price/m3 and a large difference between the mass-volume-pressure relationships between the two gases. As a result, the use of natural gas was less expensive.
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Número de páginas: 15
- Paulo Roberto Hahn
- Jorge Luis Plácido de Borba
- Marco Antônio Frölich
- Moisés de Mattos Dias
- Patrice Monteiro de Aquim
- EDUARDO LUIS SCHNEIDER
- José Lesina Cezar
- Lirio Schaeffer
- Elienai Josias Brum Dutra
- Monir Goethel Borba
