Estudo Analítico e Numérico via Método dos Elementos Finitos da Rigidez dos Pilares de Pontes em Concreto Armado
As obras de concreto armado prevalecem na construção civil mesmo com uma demanda para a utilização do concreto protendido e da estrutura metálica. A escolha do material sempre incide no menor custo técnico-econômico e nas condições de infraestrutura, até que haja uma preferência relativa ao sistema estrutural ou aço de maior resistência. Na engenharia para que a influência da flambagem seja avaliada de forma correta, deve-se associar ao comportamento da estrutura, além da não linearidade geométrica, a não linearidade física. A rigidez flexional EI é significativamente sensível aos níveis de esforços internos atuantes nas peças de concreto armado. Desta forma, esta pesquisa teve como objetivo fazer, por meio de modelos analítico e numérico utilizando o programa ABAQUS via Método dos Elementos Finitos (MEF), com proposito de observar as perdas de rigidez em pilares de pontes, a fim de elaborar novas curvas com rigidez flexionais com a finalidade de verificar os deslocamentos devido ao acréscimo do carregamento. Os resultados numéricos encontrados mostraram convergência com os obtidos analiticamente.
Estudo Analítico e Numérico via Método dos Elementos Finitos da Rigidez dos Pilares de Pontes em Concreto Armado
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DOI: 10.22533/at.ed.87021180823
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Palavras-chave: Ponte, Pilar, Rigidez, Modelagem via MEF
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Keywords: Bridge, Pillar, Rigidity, Modeling via MEF
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Abstract:
Reinforced concrete works prevail in civil construction even with a demand for the use of prestressed concrete and the metallic structure. The choice of material always focuses on the lowest technical-economic cost and infrastructure conditions, until there is a preference for the structural system or steel of greater strength. In engineering for the influence of buckling to be evaluated correctly, it must be associated with the behavior of the structure, in addition to geometric non-linearity, physical non-linearity. The flexural stiffness EI is significantly sensitive to the levels of internal forces acting on reinforced concrete parts. In this way, this research aimed to make, through analytical and numerical models using the ABAQUS program via Finite Element Method (MEF), with the purpose of observing the stiffness losses in bridge pillars, in order to elaborate new curves with flexural stiffness in order to check displacements due to increased loading. The numerical results found showed convergence with those obtained analytically.
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Número de páginas: 8
- Rebeka Manuela Lobo Sousa
- Pablo Juan Lopes e Silva Santos
- Francisca Itaynara de Souza Araújo
- Thiago Rodrigues Piauilino Ribeiro
- Amanda Evelyn Barbosa de Aquino
- Diogo Raniere Ramos e Silva
- Tiago Monteiro de Carvalho
- Carlos Henrique Leal Viana
- João Paulo dos Santos Silva
- Madson Nogueira da Silva
- Ilanna Castelo Branco Mesquita
- Sávio Torres Melo
