ESTADO, MUDANÇA SOCIAL E PARTICIPAÇÃO POLÍTICA E A IMPLEMENTAÇÃO DO PROJETO TRECHO LESTE DO RODOANEL MÁRIO COVAS NO MUNICÍPIO DE RIBEIRÃO PIRES-SP
A partir de 1990 os programas de
ajuste estrutural implementados pelo estado
brasileiro foram promovidos pelas políticas
neoliberais que pressionam os governos
locais a se adequarem a um cenário mundial
cada vez mais globalizado, competitivo e
interdependente (Frey, 2007). O objetivo deste
trabalho é iniciar uma discussão sobre a adoção
de políticas neoliberais do setor de transporte
na região metropolitana de São Paulo, a partir
do estudo de caso da implementação do trecho
leste do rodoanel Mário Covas (SP-021) no
município de Ribeirão Pires. Os procedimentos
adotados na elaboração desse trabalho é uma
análise preliminar do contexto institucional
e territorial da implementação do projeto
rodoviário e referências do ciclo da disciplina
Estado, Mudança Social e Participação
Política ministrada pelo professor doutor
Dennis de Oliveira. Introdutoriamente serão
relacionados autores como Vainer (2000),
Nobre e Bassani (2015) e Maricato (2014)
que discutem a ascensão do neoliberalismo
nas práticas políticas da dinâmica urbana com
autores que tratam da relação entre mudança
socioambiental e participação política, como
Castell (1999), Diegues (2001) e Oliveira (2014).
Em um segundo momento será apresentado
sucintamente a política de transportes
rodoviários e o rodoanel Mário Covas (SP-021).
Por fim, serão levantadas discussões acerca de
instrumentos analíticos sobre Estado, Mudança
Social e Participação política na tentativa
de se entender seus métodos analíticos e os
contextos territoriais da implementação de
políticas públicas do transporte metropolitano,
como o trecho leste do Rodoanel (SP-021).
ESTADO, MUDANÇA SOCIAL E PARTICIPAÇÃO POLÍTICA E A IMPLEMENTAÇÃO DO PROJETO TRECHO LESTE DO RODOANEL MÁRIO COVAS NO MUNICÍPIO DE RIBEIRÃO PIRES-SP
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DOI: 10.22533/at.ed.39919030712
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Palavras-chave: Políticas Neoliberais. Rodoanel. Socioambiental
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Keywords: Neoliberal policies. Rodoanel. Social and environmental
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Abstract:
Since 1990 the structural
adjustment programs implemented by the
Brazilian state have been promoted by neoliberal
policies that pressure local governments to adapt
to an increasingly globalized, competitive and
interdependent world scenario (Frey, 2007). The
objective of this work is to initiate a discussion
about the adoption of neoliberal policies in
the transportation sector in the metropolitan
region of São Paulo, based on the case study
of the implementation of the eastern section of the Mário Covas (SP-021) stilt road
in the municipality of Ribeirão Pires . The procedures adopted in the preparation of
this work are a preliminary analysis of the institutional and territorial context of the
implementation of the road project and references of the cycle of the State, Social
Change and Political Participation course taught by Professor Dennis de Oliveira. In
this paper, we will introduce authors such as Vainer (2000), Nobre and Bassani (2015)
and Maricato (2014) who discuss the rise of neoliberalism in the political practices of
urban dynamics with authors dealing with the relationship between socioenvironmental
change and political participation, such as Castell ), Diegues (2001) and Oliveira (2014).
In a second moment the policy of road transport and the Mário Covas roadway (SP-021)
will be presented succinctly. Finally, discussions will be held on analytical instruments
on State, Social Change and Political Participation in an attempt to understand its
analytical methods and the territorial contexts of the implementation of public policies
of metropolitan transportation, such as the eastern section of the Rodoanel (SP-021).
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Número de páginas: 15
- Fellipe de Oliveira Barbosa
