Atena Editora

O presente estudo teve como

objetivo um levantamento bibliográfico sobre

a ocorrência da erosão hídrica em estradas

não pavimentadas, bem como a apresentação

de estratégias para o controle da produção

e de transporte de sedimentos nas malhas

viárias sem cobertura superficial. Estradas

não pavimentadas, vicinais ou de chão, como

são mais conhecidas, fazem parte da malha

rodoviária de muitos países em desenvolvimento

como o Brasil. Essas vias são utilizadas, em

muitas vezes, como a única maneira para

escoamento de produções agropecuárias,

bem como o acesso das populações rurais às

cidades mais próximas. Mesmo possuindo essa

importância estratégica, a falta de manutenção

dessas estradas provoca uma série de danos

econômicos, sociais, culturais e ambientais,

dentre os mais graves, a perda de solo e a

formação de processos erosivos. Apesar de ser

um fenômeno geológico natural que ocorre nas camadas mais superficiais da Terra, a

erosão pode ser acelerada antropicamente, principalmente, quando utilizada de forma

inadequada. Tendo em vista tal problemática, busca-se metodologias e técnicas para

o controle da erosão hídrica em estradas não pavimentadas mais condizentes com os

processos que ocorrem em condições reais de campo.

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DOI: 10.22533/at.ed.648191030920
Palavras-chave: perda de solo, conservação do solo, erosividade, estradas de chão.
Keywords: soil loss, soil conservation, erosivity, dirt roads.
Abstract:
This study aimed to review the literature on the occurrence of erosion on

unpaved roads as well as the presentation of strategies to control the production and

transport of sediments in road networks without surface coverage. Unpaved roads,

neighborhood, or floors, as they are better known, are part of the road network in many

developing countries like Brazil. These pathways are used in many times, as the only

way for the flow of agricultural production, as well as access of rural populations to the

nearest cities. Even with this strategic importance, the lack of maintenance of these

roads causes a lot of economic, social, cultural and environmental damage, among the

most serious soil loss and the formation of erosion. Despite being a natural geological

phenomenon that occurs in the upper layers of the earth, erosion can be accelerate

anthropically, especially when used improperly. In such a problematic view, seeks to

methodologies and techniques for the control of water erosion on unpaved roads more

consistent with the processes that occur in real field conditions.
Número de páginas: 15

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