EMPREGO DOS PARÂMETROS DE LAMINAÇÃO PARA OTIMIZAÇÃO DE PAINÉIS REFORÇADOS EM COMPÓSITOS SUBMETIDOS A CARGAS COMPRESSIVAS
A indústria aeronáutica emprega diversos programas comerciais para o projeto e análise de estruturas aeroespaciais. Na fase de projeto, o processo de otimização é utilizado visando obter estruturas leves, que resistam as cargas aerodinâmicas e o peso da carga paga e do combustível, e que não sejam susceptíveis a instabilidades, tal como a flambagem. Assim, esta pesquisa destina-se a otimizar painéis reforçados em compósito empregando programas utilizados pela indústria e os parâmetros de laminação. A função objetivo é a minimização do peso, as variáveis de projeto são as espessuras e os parâmetros de laminação, e a restrição é que não flambe após aplicação da carga em compressão. Para validação do modelo, emprega-se o método em uma placa de alumínio e são comparados o resultado obtido com a solução analítica mostrando a coerência do modelo. Após estudar suas limitações e diferenças aplica-se o mesmo método para um painel em compósito e são analisados e estudados os resultados fornecidos pelo programa.
EMPREGO DOS PARÂMETROS DE LAMINAÇÃO PARA OTIMIZAÇÃO DE PAINÉIS REFORÇADOS EM COMPÓSITOS SUBMETIDOS A CARGAS COMPRESSIVAS
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DOI: 10.22533/at.ed.7442008042
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Palavras-chave: otimização, NASTRAN, flambagem
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Keywords: optimization, NASTRAN, panel buckling
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Abstract:
The aeronautical industry employs various commercial software for the design and analysis of aerospace structures. In the design phase, the optimization process is applied to obtain lightweight structures that withstand aerodynamic loads and the payload and fuel weights. Besides this, the structure must not be susceptible to instabilities such as buckling. Thus, the goal of this research is to optimize composite reinforced panels employing industry - used software and lamination parameters. The objective function is the weight to be minimized, the design variables are the thickness and the lamination parameters, and the restriction is that it does not buckle after application of the compressive load. The aluminum plate model was simulated, and this result was compared with the analytical solution showing the coherence of the model. After studying its limitations and differences, the same method is applied to a composite panel, and the results provided by the software are analyzed and studied.
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Número de páginas: 19
- LAURA TAMEIRAO SAMPAIO RODRIGUES
- HELIO DE ASSIS PEGADO
