EFECTO DE LA INCORPORACIÓN DE DIFERENTES POLIMEROS TERMOPLÁSTICOS EN EL DESEMPEÑO AMBIENTAL DE MEZCLAS DE ASFALTO
Dado que el asfalto es uno de los materiales de construcción más utilizados en el mundo y los polímeros son la tercera fuente principal de desechos, existe la posibilidad de disminuir el uso de materia prima virgen y reincorporar los polímeros al ciclo de vida. Estos materiales pueden ser utilizados en el asfalto como agregados pétreos. Por esta razón, se estudió el desempeño ambiental del polipropileno (PP), poliestireno (PS) y polietileno de baja densidad (LDPE), en porcentajes de adición de 3, 6 y 12% para mezclas asfálticas. El contenido de asfalto seleccionado fue 5.4% ya que es un valor común desde el punto de vista de mezclas óptimas. Se estimó el desempeño ambiental de las mezclas asfálticas mediante el cálculo de la energía incorporada (MJ) y la huella de carbono (kg de CO2) en las fases de material, procesamiento y fin de la vida. De acuerdo con los resultados, la fase más intensiva en energía incorporada y huella de carbono fue la extracción de materiales. El PS exhibió el total mayor de energía incorporada y liberación de CO2, mientras que el PP presentó los menores valores de energía y el LDPE las menores emisiones de CO2. Se encontró que la cantidad de energía que se podría recuperar mediante reciclaje para porcentaje de adición del 12% fue de 6.52, 6.96 y 6.57% para el PP, LDPE, y PS respectivamente. Para la huella de carbono, la recuperación fue de 9.10, 8.31 y 8.51% para el PP, LDPE y PS, respectivamente. Los resultados sugieren que hay un potencial de reducción de energía y huella de carbono considerable para este tipo de mezclas.
EFECTO DE LA INCORPORACIÓN DE DIFERENTES POLIMEROS TERMOPLÁSTICOS EN EL DESEMPEÑO AMBIENTAL DE MEZCLAS DE ASFALTO
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DOI: 10.22533/at.ed.99321130821
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Palavras-chave: asfalto, polímeros termoplásticos, ciclo de vida, energía incorporada, huella de carbono.
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Keywords: asphalt, thermoplastic polymers, life cycle, embodied energy, carbon footprint.
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Abstract:
Since asphalt is one of the most widely used construction materials globally and polymers are the third leading source of waste, there is a possibility to decrease raw virgin material and reincorporate polymers into the life cycle. These materials can be used on asphalt as petrous aggregates. For this reason, the environmental performance of polypropylene (PP), polystyrene (PS), and low-density polyethylene (LDPE) were studied in percentages of addition of 3, 6, and 12% for asphaltic mixtures. The asphalt content selected was 5.4% which is a typical value from the optimal mix perspective. The environmental performance of the asphaltic mixtures was estimated through the calculation of embodied energy (MJ) and carbon footprint (kg of CO2) in the material, process, and end of life phases. According to the results, material extraction was the most embodied energy and carbon footprint-intensive phase. PS exhibited more significant embodied energy and CO2 release, while PP presented the lowest energy values and the LDPE the most inferior CO2 release. Energy recovery of 6.52, 6.96, and 6.57% were found for the percentage of additions of 12% of PP, LDPE, and PS, respectively. For carbon footprint, the recovery was 9.10, 8.31, and 8.51% for PP, LDPE, and PS, respectively. The results suggest that there is considerable potential for energy and carbon reduction for this type of mixture.
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Número de páginas: 13
- Harveth Hernán Gil Sánchez
- Daniela Andrea Monterrosa Alvarez
