A malha rodoviária em picos de chuvas ocasiona muitos acidentes pelo

fenômeno de aquaplanagem. Visando conforto e segurança aos usuários, este artigo

abordara a utilização da Camada Porosa de Atrito (CPA), a fim de eliminar esta

problemática. Com adição da nano fibras de grafeno, para que este possa elevar a

baixa resistência e durabilidade do CPA, assim não sendo necessário modificar sua

faixa granulométrica e não perdendo a permeabilidade dá sobre camada. Foi

utilizado o ensaio de granulometria para encontrar o traço, e para cada corpo de

prova (CP), foi estabelecida variações de ligante CAP 50/70 de 3 %, 4% e 5%, com

número de golpes para compactação variando de 25, 50 e 75 por face do CP. Para

determinar a sua permeabilidade montou-se um permeâmetro de carga variável, no

qual o sistema consiste em medir o coeficiente de permeabilidade. Considera que o

grau de permeabilidade deve ser médio a alto para que garantir uma boa

permeabilidade á sobre camada. Para se determinar a resistência foi utilizado o

ensaio a tração a compressão diametral, os resultados foram obtidos por meio da

prensa universal EMIC 20000. Com os melhores resultados obtidos dos CPs de CPA,

foi adicionado grafeno com variação de 0,3% e 0,4% em alguns corpos de prova,

para garantir uma melhor resistência da camada convencional.