Conversores e inversores para acionamento e controle de um veículo elétrico híbrido
A Universidade Feevale em parceria com Agrovec, JSA Engenharia e o setor de Engenharia Automotiva da ULBRA, está desenvolvendo um Veículo Elétrico Híbrido, no qual, o motor a combustão atualmente utilizado, está sendo substituído por um Motor Síncrono Trifásico, a partir de um Inversor e baterias. Cita-se que o motor utilizado atualmente, é de 13 HP, à gasolina de uma motocicleta no qual foram implantadas algumas adequações. Desta forma, o novo Veículo em desenvolvimento, possui um Gerador a combustão (Biodiesel e Biometano) e módulo solar, ambos para carga da bateria, havendo ainda a possibilidade de as baterias serem carregadas pela rede elétrica. As baterias compreendem um banco de 4 baterias convencionais de chumbo-ácido, ligadas em série para uma tensão de 48V. Assim, o presente trabalho tem por objetivo, além da apresentação do projeto de todo o sistema de controle, a metodologia utilizada para montagem das placas de circuitos elétricos e eletrônicos, bem como suas instalações no veículo proposto. O controlador consiste basicamente de retificadores CA-CC da rede elétrica e a partir do gerador à biometano e biodiesel, controlador de carga para as baterias a partir dos retificadores e módulos solar, inversor trifásico, e sensores diversos para monitoração de todas as grandezas elétricas envolvidas. Importante salientar que o projeto se encontra nas etapas finais de montagens.
Conversores e inversores para acionamento e controle de um veículo elétrico híbrido
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DOI: 10.22533/at.ed.13821130514
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Palavras-chave: Veículo elétrico, energia solar, conversores, inversores.
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Keywords: Electric vehicle, solar energy, converters, inverters.
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Abstract:
The Feevale University in partnership with Agrovec, JSA Engineering and ULBRA's Automotive Engineering sector is developing a hybrid electric vehicle. The currently used combustion engine is being replaced by a three-phase synchronous motor starting from an inverter and batteries. It is said that the engine currently used is 13 HP, with gasoline from a motorcycle in which some adjustments have been implemented. Thus, the new vehicle under development, has a combustion generator (biodiesel and biomethane) and solar module, both for charging the battery, with the possibility of the batteries being charged by the power grid. The batteries comprise a bank of 4 conventional lead-acid batteries, connected in series for a voltage of 48V. Thus, the present work aims, in addition to presenting the design of the entire control system, the methodology used for assembling the electrical and electronic circuit boards, as well as their installations in the proposed vehicle. The controller basically consists of AC-DC rectifiers from the electrical network and from the biomethane and biodiesel generator, charge controller for batteries from the solar rectifiers and modules, three-phase inverter, and various sensors for monitoring all the electrical quantities involved . It is important to note that the project is in the final stages of assembly.
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Número de páginas: 15
- Moisés de Mattos Dias
- Niklaus Veit Lauxen
- Marco Antônio Fröhlich
- Claudionor Atílio Vingert
- Giuseppe Guilherme Mergener Vingert
- Luiz Carlos Gertz
- Alessandro Sarmento dos Santos
- José Lesina Cezar
- Patrice Monteiro de Aquim
- Jonathan Moling
- Gabriel Mateus Neumann
- Nickolas Augusto Both
- Monir Goethel Borba
