CONSIDERAÇÃO DA INTERAÇÃO SOLO-ESTRUTURA E DA ANÁLISE NÃO LINEAR NO PROJETO PRELIMINAR DE UMA PONTE DE CONCRETO ARMADO PARA ESTUDO DE VIABILIDADE
Todos os materiais sofrem
deformações quando estão submetidos
a determinadas forças. Alguns materiais
deformam mais que outros, o que é o caso do
solo que mesmo submetido á pequenas cargas
sua deformação é maior do que materiais
como o aço e concreto. O solo é um material
constituído pela natureza que ao longo dos
tempos se apresenta de várias formas, sendo
que sua composição depende da localidade e
condições nas quais se formou. Um dos aspectos
mais importantes de projetos relacionados
à engenharia geotécnica é a delimitação e
entendimento das deformações (recalque) do
solo, devido a carregamentos verticais que
são aplicados na superfície do terreno ou em
camadas próximas. Obras de infraestrutura
geralmente desafiam a criatividade dos
engenheiros, tanto por sua complexidade na
concepção, quanto na execução. Talvez uma
das estruturas mais fascinantes na Engenharia
Civil sejam as pontes, sendo que suas formas
e contornos por muitas vezes desafiam a
gravidade e marcam a evolução da tecnologia
humana. O ferramental de calculo na etapa de
projeto de estruturas civis evoluiu muito nas
ultimas décadas, nos levando a concepções,
que por sua complexidade, jamais seriam
executadas com segurança em outras épocas.
Neste trabalho procurou explorar-se a utilização
de tecnologias de projeto para a concepção de
uma ponte de concreto armado, comparando
os resultados obtidos entre métodos modernos
e clássicos de análise estrutural.
CONSIDERAÇÃO DA INTERAÇÃO SOLO-ESTRUTURA E DA ANÁLISE NÃO LINEAR NO PROJETO PRELIMINAR DE UMA PONTE DE CONCRETO ARMADO PARA ESTUDO DE VIABILIDADE
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DOI: 10.22533/at.ed.648191030918
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Palavras-chave: Análise Estrutural, ISE, PDelta, MEF, Pontes.
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Keywords: Structural Analysis. ISE; PDelta; FEM; Bridges.
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Abstract:
All materials undergo
deformations when subjected to certain forces.
Some materials deform more than others, which
is the case of the soil that even submitted to small
loads its deformation is greater than materials
such as steel and concrete. Soil is a material
constituted by nature that over time is presented
in various forms, and its composition depends
on the locality and conditions in which it was formed. One of the most important aspects
of projects related to geotechnical engineering is the delimitation and understanding
of soil deformation due to vertical loads that are applied to the surface of the terrain
or to nearby layers. Infrastructure Constructions usually became a challenge to the
engineer’s creativity, either for their complexity in design or execution. Perhaps one
of the most fascinating structures in Civil Engineering is the bridges, their shapes and
contours defy gravity and mark the evolution of human technology. The calculation tools
in the design stage of civil structures has evolved a lot in the last decades, leading us
to conceptions, that by their complexity, would never be executed safely in other times.
In this academic work, the use of design technologies for the project of a reinforced
concrete bridge was explored, comparing the results obtained between modern and
classical methods of structural analysis.
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Número de páginas: 15
- Rafael Marcus Schwabe
- WAGNER DE SOUSA SANTOS
