CAMINHABILIDADE EM QUESTÃO: PRÁTICAS, POLÍTICAS E COTIDIANO
Caminhar é uma das práticas mais antigas do ser humano: caminhar para caçar, descobrir novas terras, ver a paisagem, melhorar a saúde, ir ao trabalho, dentre outras atividades. Com a evolução das tecnologias, o ato de caminhar foi se transformando. Para longas distâncias, a roda se mostrou mais efetiva e aliviou o ser humano do cansaço, até chegar ao ponto de se tornar a prioridade no planejamento urbano, na forma de automóvel. No entanto, urge repensarmos essa estratégia: o caminhar deve ser retomado, pois é potencialmente benéfico para as cidades e já são várias vozes e experiências que indicam nessa direção. O presente artigo debate o tema do caminhar através de uma revisão de literatura, abordando o tema do pedestrianismo nos cenários internacional e nacional, em especial em Maceió, Brasil, apresentando políticas públicas e contextos urbanos favoráveis e desfavoráveis ao pedestre.
CAMINHABILIDADE EM QUESTÃO: PRÁTICAS, POLÍTICAS E COTIDIANO
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DOI: https://doi.org/10.22533/at.ed.12221160711
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Palavras-chave: planejamento urbano. políticas públicas. mobilidade. caminhabilidade. pedestres
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Keywords: urban planning. public policy. mobility. walkability. pedestrian.
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Abstract:
Walking is one of the oldest practices of the human being: walking to hunt, to discover new lands, to see the landscape, to improve health, to go to work, among other activities. With the evolution of technology, walking has been changing. For long distances, the wheel proved itself to be more effective and relieved human beings from fatigue, until it even reached the point of becoming the priority in urban planning, in the form of the car. However, there is an urgent need to rethink this strategy: the habit of walking must come back, as it is potentially beneficial for cities and there are already many voices and experiences that point in this direction. This article discusses the topic of walking through a literature review, addressing the issue of walking in international and national scenarios, especially in Maceió, presenting public policies and urban contexts that are favorable and unfavorable to pedestrians.
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Número de páginas: 16
- Débora de Barros Cavalcanti Fonseca
- ANA LUIZA CAVALCANTI MENDONCA
