Avaliação quali-quantitativa da eficiência do sistema BRS Belém, sob a ótica dos usuários
A facilidade em adquirir
automóveis particulares gerou diversos
problemas nas grandes cidades, dentre eles
os congestionamentos diários. Este trabalho
buscou avaliar a opinião dos usuários acerca do
sistema BRS Belém, assim como identificar os
principais problemas existentes que interferem
em sua eficiência. Para atingir estes objetivos,
foram utilizados formulário online, investigações
práticas e registros fotográficos. Os resultados
da identificação dos problemas mais recorrentes
foram falta de fiscalização e carro parado nas
faixas exclusivas. As investigações práticas
classificaram todas as medições dos tempos de
viagem via BRS como Bom, segundo Ferraz e
Torres (2004). Em relação ao questionário, já
pode-se notar um impacto positivo na mobilidade
dos coletivos, mesmo que o escalonamento das
paradas, a racionalização das linhas de ônibus
e o sistema de informações aos usuários ainda
não tenham sido implementados em Belém.
Portanto, é importante o incentivo da sociedade
a iniciativas em favor da inversão do quadro
de priorização do transporte individual em
detrimento do coletivo, em prol da mobilidade
urbana.
Avaliação quali-quantitativa da eficiência do sistema BRS Belém, sob a ótica dos usuários
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DOI: 10.22533/at.ed.2142014026
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Palavras-chave: Transporte público, Sistema BRS, Qualidade de Serviço, NDAE.
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Keywords: Public Transport, BRS System, Service Quality, NDAE
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Abstract:
The facility of acquiring private
automobiles has caused many problems in large
cities, including daily congestion. This paper
sought to evaluate the users’ opinions about the
system mentioned above, as well as to identify
the main problems that interfere in it’s efficiency. To achieve these objectives, online form, investigations and photographic records
were used. The most recurring results of identifying operation problems were lack of
supervision and cars stopped in the exclusive lanes. The investigations classified all
measurements of travel times by BRS as Good, according to Ferraz and Torres (2004).
Regarding the questionnaire, it can be noticed a positive impact on the mobility of
collective transports, even though the scheduling of bus stops, the rationalization of
bus lines and a user information system have not yet been implemented in Belém.
Thus, it is important to incentive society to initiatives to reverse the prioritization of
individual transport to the prejudice of the collective, in favor of urban mobility.
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Número de páginas: 20
- Jânio Luiz Marques Trindade Júnior
- Gabrieli Inácio dos Santos
- Christiane Lima Barbosa
- Diego Ribeiro Pinto de Castro
