AVALIAÇÃO ERGONÔMICA DE UM VEÍCULO BAJA
A ergonomia reflete no desempenho de nossas atividades e, desse modo, uma postura adequada para conduzir um veículo afetará a performance dele. O objetivo do presente estudo é analisar tal postura e o conforto em um veículo de competição Baja SAE. Partindo de um modelo CAD (Computer Aided Design) do chassi, avaliou-se a ergonomia de seis manequins diferentes, sendo três deles pilotos da equipe Komiketo Baja UFSJ e outros três com os respectivos percentis: 05% feminino, 50% masculino e 95% masculino, pelo método RULA (Rapid Upper Limb Assessment), a partir do questionário RULA, do software CATIA V5, de acordo com Tilley e um questionário subjetivo aplicado aos pilotos, obtivemos, como resultado, o desconforto percebido na pilotagem e, a partir dele, os níveis de ação nas posturas com maior índice de frequência. A referida análise apontou a necessidade de investigar e alterar a posição do condutor e de alguns componentes do carro.
AVALIAÇÃO ERGONÔMICA DE UM VEÍCULO BAJA
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DOI: 10.22533/at.ed.17321180617
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Palavras-chave: BAJA SAE BRASIL, CATIA V5, ERGONOMIA, RULA, TILLEY
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Keywords: BAJA SAE BRAZIL, CATIA V5, ERGONOMICS, RULA, TILLEY.
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Abstract:
Ergonomics reflects the performance of our activities and, consequently, an adequate posture to drive a vehicle will affect its performance. The aim of the present study is to analyze this posture and the driver's comfort in a Baja SAE Competition vehicle. Based on a CAD (Computer Aided Design) model of the chassis, the ergonomics of six different mannequins were evaluated, three of them pilots from the Komiketo Baja UFSJ team and three with the respective percentiles: 05% female, 50% male and 95 % male, by the RULA method (Rapid Upper Limb Assessment), through the RULA questionnaire, from the CATIA V5 software, according to Tilley and a subjective questionnaire applied to the pilots, we obtained, as a result, the discomfort perceived in the piloting and, from it , the action levels in the postures with the highest frequency index. This analysis pointed to the need to investigate and change the positioning of the driver and some components of the car.
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Número de páginas: 19
- João Lucas Moura Ferreira
- Igor Antunes Ferreira
- Luiz Gustavo Monteiro Guimarães
- Arthur Barroso Costa
