AVALIAÇÃO DO FENÔMENO DE CAVITAÇÃO EM INJETORES DO CICLO DIESEL OPERANDO COM BIODIESEL: MODELAGEM E SIMULAÇÃO
Com a crescente necessidade de substituição de combustíveis não-renováveis por combustíveis renováveis, o estudo a respeito do Biodiesel é fundamental para que possamos torna-lo uma opção viável como alternativa para os motores do ciclo Diesel, todavia, fatores como densidade e viscosidade, que diferem entre o Diesel e Biodiesel, fazem com que o comportamento que cada combustível apresenta dentro do injetor seja diferente, um dos exemplos disso é na formação de cavitação dentro do bico injetor. O objetivo desse trabalho é o estudo da cavitação no interior do canal do bico injetor de combustível de motores do ciclo Diesel operando com biodiesel. Para a simulação do injetor de combustível foi construída uma malha numérica do tipo tetraédrica, e com 1220258 elementos construída no Ansys MESH ®2015, foi utilizado o software Ansys Fluent®2015, para a simulação do fenômeno de cavitação, utilizando o modelo matemático de Schnner e Sauer, e o K-ε Realizable foi utilizado. Foram avaliados os parâmetros, diferença de viscosidade entre os combustíveis, o tempo e a pressão de injeção. Os resultados mostram que a viscosidade do combustível e a pressão de injeção são as principais influências para a formação das regiões de cavitação.
AVALIAÇÃO DO FENÔMENO DE CAVITAÇÃO EM INJETORES DO CICLO DIESEL OPERANDO COM BIODIESEL: MODELAGEM E SIMULAÇÃO
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DOI: 10.22533/at.ed.9882213062
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Palavras-chave: Cavitação, Biodiesel, Modelo de Schnner e Sauer, Ansys Fluent.
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Keywords: Cavitation, Biodiesel, Schnner and Sauer Model, Ansys Fluent
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Abstract:
With the growing need to replace non-renewable fuels for renewable ones, the study of Biodiesel is fundamental for us to make it a viable alternative for the Diesel Cycle Engines, However, factor such as density and viscosity, that differs between Diesel and Biodiesel, makes their comportment different inside the injector nozzle, the cavitation formation inside the injector nozzle is an example of that. This study’s object is the analysis of the cavitation inside the injector nozzle of Cycle Diesel Engines operating with Biodiesel. For the injector nozzle simulation, it was built a tetrahedral numerical mesh, with 1220258 elements, built in Ansys MESH®2015, it was used the software Ansys Fluent®2015, to simulate the cavitation phenomenon, using the Schnner and Sauer mathematical model, and the K-ε Realizable was used. There was evaluate the following parameters, diference between the fuels viscosity, the injection time and injection pressure. The result shows that fuel’s viscosity and injection time are the main influences to the formation of cavitation zones.
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Número de páginas: 16
- Boniek Evangelista Leite
- Luís Felipe Nunes Truta
