ÁREAS CRÍTICAS A ACIDENTES COM TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS NO TRECHO ALAGOANO DA RODOVIA BR-101
O entendimento de áreas críticas abordado neste trabalho corresponde à terceira de cinco etapas da modelagem conceitual de áreas de risco de ocorrência de acidentes envolvendo o transporte de produtos químicos perigosos e integra as variáveis de proximidades para assentamentos humanos, corpos d’água, unidades de conservação e pontos de captação de água; sendo estes os bens estratégicos mais sensíveis ou vitais que podem ser afetados direta e indiretamente por acidentes tecnológicos. A integração das variáveis ocorreu mediante emprego de técnicas de geoprocessamento e os resultados mostram que os níveis mais altos de criticidade atuantes na área de estudo relacionam-se à proximidade dos elementos expostos com a rodovia em questão. A conclusão é que quanto mais próximos estiverem esses bens estratégicos entre si e, consequentemente, da via, maior será a sua expressão areal, particularmente com as variáveis assentamentos humanos e corpos d’água em detrimento das demais.
ÁREAS CRÍTICAS A ACIDENTES COM TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS NO TRECHO ALAGOANO DA RODOVIA BR-101
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DOI: 10.22533/at.ed.11920261113
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Palavras-chave: Produtos químicos, Geoprocessamento, Modal rodoviário, Criticidade
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Keywords: Chemical products, Geoprocessing, Modal highway; Criticality.
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Abstract:
The understanding of critical areas approached in this study corresponds to the third of five stages of conceptual modeling of hazardous areas involving the transport of hazardous chemicals and integrates the variables of proximity to human settlements, large rivers and reservoirs, protected areas and water abstraction wells; these being the most sensitive or vital strategic assets that can be directly and indirectly affected by technological accidents. The variables were integrated using geoprocessing techniques, and the results showed that the highest levels of criticality in the study area are related to the proximity of the exposed elements to the highway in question. It also concludes that the closer these strategic assets are to each other and, consequently, to the road, the greater will be their expression, particularly with the variable human settlements and large rivers and reservoirs to the detriment of the others.
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Número de páginas: 20
- Silvana Quintella Cavalcanti Calheiros
- Esdras de Lima Andrade
