Aplicação da Teoria das Filas para Análise da Capacidade de um Estacionamento de Universidade Pública
O presente estudo tem como objetivo a aplicação da teria das filas para a realização da análise da atual situação e da real capacidade do estacionamento destinado aos alunos da UTFPR Campus Ponta Grossa, onde as durações dos atendimentos são caracterizadas como sendo não determinísticas. Atualmente o local não comporta a demanda dos alunos, e isso ocasiona problemas como carros estacionados incorretamente, trânsito no local, além de pequenos acidentes, isso resultou no interesse da realização do presente artigo. Através da coleta de dados e do uso de Cadeias de Markov e do método de Monte Carlo encontrou-se alguns indicadores como tempo de espera médio, fila média e intervalo de chegada entre os veículos e, através disso, foi possível entender quais são os reais problemas e que pode ser feito para a melhoria do local. Identificou-se que os maiores problemas são a má organização do local e chegada excessiva no início do período. Com isso, sugeriuse a organização e delimitação das vagas do estacionamento, que, segundo cálculos, resultou numa redução considerável na fila e no tempo de espera, além disso, sugeriu-se também a distribuição dos horários de aulas, fazendo com que a chegada excessiva no começo do período se dispersasse ao longo do dia e assim, ocasionando também na redução da fila média e tempo de espera médio.
Aplicação da Teoria das Filas para Análise da Capacidade de um Estacionamento de Universidade Pública
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DOI: 10.22533/at.ed.1191904095
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Palavras-chave: teoria das filas, estacionamento, capacidade.
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Keywords: queuing theory, parking, capacity.
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Abstract:
The purpose of this study is to apply the queuing for the analysis of the current situation and the actual parking capacity for UTFPR Campus Ponta Grossa students, where the length of service is characterized as nondeterministic. At present, the place does not meet the demand of the students, and this causes problems such as cars parked incorrectly, traffic in the place, besides small accidents, this resulted in the interest of accomplishment of the present article. Through data collection and the use of Markov Chains and the Monte Carlo method, we found some indicators such as average waiting time, average queue and arrival interval between vehicles and, through this, it was possible to understand which are the real ones problems and what can be done to improve the site. It has been identified that the major problems are the poor organization of the site and excessive arrival at the beginning of the period. As a result, the organization and delimitation of the parking spaces was suggested, which, according to calculations, resulted in a considerable reduction in queuing and waiting time, in addition, it was also suggested the distribution of class schedules, making the excessive arrival at the beginning of the period dispersed throughout the day and thus, also causing the reduction of the average queue and average waiting time.
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Número de páginas: 15
- Nathália de Paiva Cristo Leite Araújo
