Este estudio se realizó a partir de la necesidad de considerar cual ha sido el impacto
de la ampliación del canal de Panamá a partir de su entrada en operación en julio de
2016. Para el comercio mundial y regional la ampliación del canal de panamá juega
un papel preponderante en la logística de servicios marítimos y de conectividad
comercial entre continentes, de allí se desprende la importancia que tiene este estudio
que pretendió analizar el impacto comercial de esta gran obra.
Se realizó un análisis de las implicaciones del proyecto a nivel de administración de
cadena de abastecimiento de insumos y factores preponderantes en la formulación,
diseño, ejecución y puesta en marcha del proyecto; fueron analizadas las variables
críticas que determinaron el diseño definitivo del proyecto , así como la logística
necesaria para cumplir con cada uno de los requerimientos del proyecto. De esta
forma se identificó que la magnitud del proyecto demando el desarrollo de un sistema
logístico de abastecimiento que entre cifras tuvo que administrar la fundición de 3
millones de m3 de concreto, 220.000 ton de hierro, 16 compuertas rodantes de 4200
ton cada. La magnitud de estas cifras evidenció la necesidad de implementar el
sistema logístico de abastecimiento del proyecto.
Se realizó un análisis del comportamiento del tráfico en los 5 años anteriores a la
entrada de la ampliación del canal, con una tipificación por tipo de tráfico, tipo de
buque, tipología de carga y posteriormente se realizó la valoración comparativa del
trafico atraído en las diferentes líneas de negocio marítimo: contenedores, gráneles
líquidos, gráneles sólidos, gas natural licuado, entre otros. Encontrando entre los
principales resultados, como el efecto de ampliación abre un abanico de
oportunidades en tráficos de buques post panamax de contenedores, gaseros que
superan los 5 tránsitos semanales, estos nuevos tráficos representaron 1000 buques
adicionales de tamaño neo panamax y postpanamax, batiendo el record de
movilización de carga diaria en el mes de febrero de 2017 con un tonelaje de 1.18
millones de toneladas.