ANÁLISE DOS GANHOS AMBIENTAIS DO USO DO TRANSPORTE ATIVO NA ÚLTIMA MILHA DO TRANSPORTE URBANO DE CARGA
As cidades estão em constante crescimento e o uso de meios de transporte cresce simultaneamente, seja para movimentação de passageiros ou cargas. Na última milha do transporte ainda é verificada a predominância da utilização de meios de transporte motorizados. Entretanto, é aberto um campo para aplicação e utilização de outras maneiras sustentáveis. É o caso do transporte ativo, que pode ser utilizado como uma alternativa limpa para o transporte de carga na última milha. Desse modo, este trabalho teve como objetivo a realização de uma pesquisa bibliográfica exploratória da literatura, a fim de analisar o ganho ambiental com o uso do transporte ativo na última milha do transporte urbano de carga. Tal processo levou a resultados quantitativos e qualitativos pertinentes ao tema. Foi observada uma convergência dos autores levantados para a possibilidade de utilização do transporte ativo como uma alternativa para vencimento da última milha, com ênfase no uso de bicicletas de carga e triciclos, por apresentarem uma superior capacidade de carga, quando comparados aos pedestres.
ANÁLISE DOS GANHOS AMBIENTAIS DO USO DO TRANSPORTE ATIVO NA ÚLTIMA MILHA DO TRANSPORTE URBANO DE CARGA
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DOI: 10.22533/at.ed.4272310036
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Palavras-chave: Bicicletas de carga. Ciclologística. Pedestres. Mobilidade sustentável.
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Keywords: Cargo bikes. Cyclelogistics. Pedestrians. Sustainable transportation.
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Abstract:
Cities are constantly growing and the use of means of transport grows simultaneously, whether for the movement of passengers or cargo. On the last mile of transport, it is verified a predominant use of motorized means of transport. Nonetheless, a field is created for the application and use of sustainable ways. This is the case of active transportation, which can be used as a cleaner alternative for last mile freight transport. Therefore, in this work, the objective was to perform an exploratory literature review, in order to evaluate the environmental gain with the use of active transportation in the last mile of urban freight transport. This process led to quantitative and qualitative results relevant to the topic. It was observed a convergence on said literature, pointing that the utilization of active transportation was a possible alternative to solve the last mile, namely by using cargo bikes and tricycles, due to their overall higher load capacity, when compared to walking pedestrians.
- Gustavo Henrique Freitas Matinha
- Fernando Soares Ribeiro de Oliveira
- Carlos Eduardo Sanches de Andrade
- Cintia Isabel de Campos
