ANÁLISE DE EMISSÃO DE GASES DO MOTOR HORIZONTAL BRIGGS AND STRATTON INTEK 10 HP BAJA SAE
A partir do crescente aumento da
poluição mundial, se torna pertinente qualquer
estudo que seja voltado para emissão de
gases. Uma grande parte desta é causada
por motores de combustão que lançam gases
prejudiciais ao meio ambiente. Neste trabalho,
será verificado e comparado o nível de emissão
de gases, em especial o monóxido de carbono,
gerados pelo motor Briggs and Stratton Intek
10 HP Baja utilizado pelo protótipo Baja SAE,
e para tal foi utilizado o analisador Optima 7.
Os testes foram procedimentos experimentais
realizados com gasolina aditivada e comum
em dois modos de rotação do motor, em baixa
rotação – BR (1200 RPM) e em alta rotação –
AR (2500 RPM), com o auxílio do tacômetro
MDT-2238A. Foi observado que nos cálculos do
CO corrigido em baixa rotação os combustíveis
estão em conformidade com a norma, porém
nos cálculos do CO corrigido em alta rotação,
identificou-se que apenas a gasolina comum
atende as especificações recomendadas pela
Resolução 418/2009 do CONAMA. Além disso,
pode-se dizer que utilizando apenas a gasolina
do tipo comum, o motor estará seguindo as
diretrizes das normas brasileiras, tanto em
baixa rotação, quanto em alta rotação, evitando
assim poluições exageradas do ar.
ANÁLISE DE EMISSÃO DE GASES DO MOTOR HORIZONTAL BRIGGS AND STRATTON INTEK 10 HP BAJA SAE
-
DOI: atena
-
Palavras-chave: Poluição atmosférica, Monóxido de carbono, Motor Baja SAE.
-
Keywords: Air pollution, Carbon monoxide, Baja SAE engine.
-
Abstract:
From the increasing of the world
pollution, any study that is directed towards
emission of gases becomes pertinent. A large
part of this is caused by combustion engines
that release harmful gases into the environment.
In this work, the emission level of gases, in
particular carbon monoxide, generated by the
Briggs and Stratton Intek 10 HP Baja engine
will be verified and compared using the Optima
7 analyzer. The tests were experimental
procedures performed with gasoline additive
and common in two modes of motor rotation,
low rotation (1200 rpm) and high rotation (2500
rpm), with the aid of the MDT-2238A tachometer. It was observed that in the calculations
of corrected CO in low rotation the fuels are in conformity with the norm, however in the
calculations of the CO corrected in high rotation, it was identified that only the common
gasoline meets the specifications recommended by Resolution 418/2009 CONAMA. In
addition, it can be said that using only ordinary gasoline, the engine will be following
the guidelines of the Brazilian standards, both in low rotation and high rotation, thus
avoiding exaggerated air pollution.
-
Número de páginas: 15
- Bruno Silvano da Silva
- Daniel Willemam Trindade
- Elias Rocha Gonçalves Júnior
- Virgínia Siqueira Gonçalves
- Claudio Luiz Melo de Souza
