ANÁLISE DA MOBILIDADE URBANA NÃO MOTORIZADA NA ÁREA CENTRAL DA CIDADE DE PATOS, PARAÍBA, BRASIL.
Com o advento do automóvel
no Século XIX, as tecnologias voltadas
para a mobilidade urbana passaram por
um rápido processo de desenvolvimento: a
forma de pavimentação evoluiu, as indústrias
automobilísticas começaram a surgir, criando
um modelo de planejamento voltado para o
rodoviarismo. Desde então, a frota de veículos
motorizados tem aumentado e a preocupação
com a adequação das cidades a eles também
e, nesse processo, os pedestres e ciclistas
acabaram se tornando coadjuvantes no
planejamento dos transportes. Apesar disso,
os transportes não motorizados (pedestres
e ciclistas) representam a maioria dos
deslocamentos nas cidades médias brasileiras,
chegando a 40% das viagens realizadas de
acordo com estudos feitos pela Associação
Nacional de Transportes Públicos (ANTP,
2016), relativos ao ano de 2014. Neste contexto,
faz-se necessário estudar o panorama da
mobilidade urbana das cidades, buscando
otimizar a circulação de pessoas no espaço
público e trazer equidade social à cidade. Este
trabalho apresenta uma pesquisa de campo
referente à mobilidade urbana não motorizada
no centro da Cidade de Patos, no Estado da
Paraíba. A pesquisa de caráter qualitativo visa
analisar descritivamente se a atual configuração
da Rua Doutor Pedro Firmino se adequa
às necessidades de pedestres e ciclistas e
também se facilita a locomoção dos mesmos,
apontando possíveis deficiências que podem
ser otimizadas a fim de garantir maior segurança
para as pessoas que andam a pé ou utilizam a
bicicleta como meio de locomoção. Para tal verificação, foram escolhidos três trechos
da via já mencionada, devido à sua importância por estar situada no centro comercial
da Cidade. Para realizar a pesquisa foram feitos levantamento fotográfico, medições
e contagem de fluxo de pedestres e ciclistas nos trechos escolhidos. Os resultados
apresentam os dados coletados referentes à situação de vias e calçadas e estes são
sintetizados em um quadro resumo a fim de facilitar a compreensão.
ANÁLISE DA MOBILIDADE URBANA NÃO MOTORIZADA NA ÁREA CENTRAL DA CIDADE DE PATOS, PARAÍBA, BRASIL.
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DOI: 10.22533/at.ed.4612021014
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Palavras-chave: Mobilidade Urbana, Área Central, Patos
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Keywords: Urban Mobility, Central Area, Patos
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Abstract:
With the advent of the automobile in the 19th century, technologies for
urban mobility underwent a rapid development process: the form of paving evolved,
the automobile industries began to emerge, creating a planning model focused on road
transport. Since then, the fleet of motor vehicles has increased and concern about
the adequacy of cities to them as well, and in the process, pedestrians and cyclists
have become supporting in transport planning. Nevertheless, non-motorized transport
(pedestrians and cyclists) represent the majority of trips in Brazilian medium cities,
reaching 40% of trips made according to studies made by the Associação Nacional
de Transportes Públicos (ANTP, 2016), relative to the year of 2014. In this context,
it is necessary to study the panorama of urban mobility of cities, seeking to optimize
the circulation of people in the public space and bring social equity to the city. This
paper presents a field research on non-motorized urban mobility in the center of
Patos City, Paraíba State. The qualitative research aims to descriptively analyze if the
current configuration of street Doutor Pedro Firmino fits the needs of pedestrians and
cyclists and also facilitates their mobility, pointing out possible deficiencies that can be
optimized to ensure greater safety for people. who walk or use the bicycle as a means
of transportation. For this verification, three sections of the aforementioned route were
chosen, due to its importance because it is located in the commercial center of the city.
To carry out the research were made photographic survey, measurements and flow
count of pedestrians and cyclists in the chosen sections. The results present the data
collected regarding the situation of roads and sidewalks and these are summarized in
a summary table to facilitate understanding.
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Número de páginas: 18
- Alexandre Augusto Bezerra da Cunha Castro
- Andreza de Medeiros Batista
- Ane Francisca Lima de Oliveira
- Ana Caroline Fernandes Caldas
- Daniel de Oliveira Figueiredo
