Análise comparativa dos tipos de água e eletrólitos de um gerador de hidrogênio para um veículo convencional
Alternativas para produção de energia limpa e redução no consumo de combustível são constantemente estudadas, com o intuito de aprimorar a eficiência energética e a diminuição na emissão de poluentes. Portanto, foi desenvolvido um estudo de rendimento na geração de hidrogênio para um automóvel, a qual será obtida através da eletrólise. O objetivo deste trabalho é verificar quais tipos de soluções apresentam melhor eficiência na geração do hidrogênio, mediante testes com conjunto comercial automotivo e análise de dados experimentais. Com os resultados obtidos, pôde-se constatar que tanto a água residencial quanto a mineral, adicionadas de hidróxido de potássio, apresentaram bom fluxo de gás através da medição do fluxômetro. A vazão mensurada no sistema corresponde aos requisitos mínimos para redução no consumo de combustível e na liberação de gases poluentes.
Análise comparativa dos tipos de água e eletrólitos de um gerador de hidrogênio para um veículo convencional
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DOI: https://doi.org/10.22533/at.ed.8292128102
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Palavras-chave: Geração de hidrogênio, energia limpa, eletrólise, eletrólitos, tipos de água.
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Keywords: Hydrogen generation, clean energy, electrolysis, electrolytes, water types.
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Abstract:
Alternatives are being studied for the production of clean energy and reduction in fuel consumption, with the objective of improving energy efficiency and decrease the emission of pollutants. Therefore, a study of the yield in the generation of hydrogen for an automobile was developed, which will be obtained through electrolysis. The objective of this work is to verify which solutions present better efficiency in the generation of hydrogen, through tests with a commercial automotive kit and analysis of experimental data. With the results obtained, it was possible to verify that residential and mineral water, added to potassium hydroxide, presented good gas flow in the flowmeter measurement. The system's flow rate meets the minimum requirements for reducing fuel consumption and decreasing polluting gases.
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Número de páginas: 15
- Fábio Luís Figueiredo Fernandes
- Thiago Gonçalves de Oliveira
