ANÁLISE COMPARATIVA DAS NORMAS NBR 6118/2014, NBR 7188/2013 E AASHTO LRFD 2012, BASEADA NA TEORIA DA CONFIABILIDADE – ESTUDO DE CASO DE UMA VIGA I DA PONTE SOBRE CÓRREGO SÃO DOMINGOS NA RODOVIA ESTADUAL ES-010, TRECHO ITAÚNAS - ES-421
O trabalho tem como objetivo realizar a análise de confiabilidade de uma viga I pré-moldada de uma ponte de concreto protendido, sendo verificada tanto para o Estado Limite Último (ELU) de esgotamento da capacidade resistente da peça à flexão, quanto à verificação das tensões admissíveis de tração do concreto no Estado Limite de Serviço (ELS). Foi realizada a modelagem matemática de duas funções das superfícies de estado limite (SEL) baseada na teoria, que representam o desempenho da estrutura, tanto no ELU quanto no ELS, em função das variáveis aleatórias básicas originais, tais como: carregamento aplicado à estrutura, propriedades geométricas e as resistências dos materiais, além de efeitos produzidos pela protensão. Estas funções da SEL foram desenvolvidas baseadas em dois normativos: o americano AASTHO LRFD Bridge Design Specifications; e os brasileiros NBR 6118 - Projeto de estruturas de concreto – Procedimento e NBR 7188 - Carga móvel rodoviária e de pedestres em pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas. Para o modelo de análise estrutural, foi utilizada uma viga, com seção tipo “I”, da ponte sobre córrego São Domingos, na rodovia estadual ES-010, trecho Itaúnas – Entr. ES-421 (Conceição da Barra-ES). O Método utilizado para realizar a análise de confiabilidade foi o método Monte Carlo, devido à sua acurácia. Constatou-se que os valores do índice de confiabilidade
ANÁLISE COMPARATIVA DAS NORMAS NBR 6118/2014, NBR 7188/2013 E AASHTO LRFD 2012, BASEADA NA TEORIA DA CONFIABILIDADE – ESTUDO DE CASO DE UMA VIGA I DA PONTE SOBRE CÓRREGO SÃO DOMINGOS NA RODOVIA ESTADUAL ES-010, TRECHO ITAÚNAS - ES-421
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DOI: 10.22533/at.ed.3592318012
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Palavras-chave: Superfície de estado limite. Modos de falha. Método Monte Carlo. Índice de confiabilidade. Probabilidade de falha.
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Keywords: Limit state surface. Failure modes. Monte Carlo Method. Reliability Index. Failure probability.
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Abstract:
The purpose of this work is to carry out a reliability analysis of a precast I-beam of a prestressed concrete bridge, being verified for the Ultimate Limit State (ULS) of exhaustion of the its resistant capacity to bending, as well as the verification of admissible stress at the concrete traction in the Service Limit State (SLS). Mathematical modeling of two limit state surface functions (SEL), based on the theory, was carried out, which represented the performance of the structure, both in ELU and in ELS, as a function of the original basic random variables, such as: loading applied to the structure, geometric properties and the resistances of materials, besides the effects produced by prestressing. These SEL functions were developed based on two standards: the American AASTHO LRFD Bridge Design Specifications; and the Brazilians NBR 6118 - Design of concrete structures – Procedure and NBR 7188 - Road and pedestrian load on bridges, viaducts, footbridges and other structures. For the structural analysis model, a beam, with a “I” cross section type, of the bridge over the São Domingos stream, on the state highway ES-010, section Itaúnas – Entr. ES-421 (Conceição da Barra-ES) was used. The method used to carry out the reliability analysis was the Monte Carlo method, due to its accuracy. It was found that the values of the reliability index
, of functions G1 (in the ELU) and G2 (in the ELS) were met in accordance with the values 
pre-established by EUROCODE EN 1990 (2002) both for AASTHO and for the NBR's.
- Rodrigo Jose Costa Nóbrega
- Emmanoel Guasti Ferreira
